1、在汽车电气线路中汽车低压线，不同用途汽车低压线的电线用不同的颜色加以区分汽车低压线，以便于汽车电路的安装与检修电气装置接地线黑色B点火起动系统白色W电源系统红色R灯光信号系统包括转向指示灯绿色G；高压线是用高压击穿火花塞的极点产生火花供点火用的，低压线和高压线的区分是在高压包为界的，高压包前面是低压线，主要是传递从电瓶过来的电流，而高压包以后就是高压线了，它主要是传递经高压包升压后的电流，传递到火花塞。

2、这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火4油路故障汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难5；压力值分静态和动态压力值，静态压力值未开空调情况下高低压一致保持在7b左右，动态时压缩机启动低压2b左右，高压15b20b范围内，即为正常希望采纳；汽车低压线路图中11f05r代表中间继电器回电气电路失电压欠电压保护由接触器本身的电磁机构来实现，当电源电压严重过低或失压时，接触器的衔铁自行释放，电动机失电而停机电气电路双重互锁双重互锁从一个运行状态到；二只短接其中两根线压缩机不一定会工作，只能是短接出现了故障的两根线压缩机才会启动也可以通过高低压调节盘来使压缩机启动三高低压线是各接各一般下面气箱大的控制压力小的一边是低压下面气箱小的控制；普通家用电线是铜质单芯电线，有一定硬度而汽车低压线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管聚氯乙烯内，柔软而不容易折断包在一起就是一根很粗软的黑线；汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的普通家用电线是铜质单 蕊电线，有一定硬度而汽车电线都是铜质多蕊软线。

3、配用于不同功率用电设备的导线汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管；传统汽车全车低压电路有两条主干线，一条是雷音线，另一条是志华线，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其主干线的内容可以查询到，因此传统汽车全车低压电路有这几条主干线；一般情况下，汽车电瓶空载电压在13V左右如果低于12V那意味着电瓶处于老化状态了如果空载电压低于11V，基本说明电瓶快废了；汽车电线也叫低压电线汽车电线都是铜多芯软线，有的细如发丝，柔软不易断导体是汽车电气电路的基本元件，全部采用多股铜线汽车电线的分类按耐压分为高压导体和低压导体高压导体高压导体结构铜芯阻尼线1高压导体。

4、现代汽车点火线圈很多为单独点火，即一个汽缸用一个点火线圈 ，中间省去了高压线，只有较早的车型还用分电器，分电器上有高压线而通往点火线圈的电源线为低压线；把导线直接扭接后再用焊锡焊接汽车上使用的低压线束中CAN通讯线束连接常用的方式有以下几种把导线直接扭接后再用焊锡焊接，用导线连接端子连接，用铜线耳冲压连接，用专用CAN通讯线束连接接头匹配对接上述连接方式存在的；因此绝缘层往往比较厚而芯线比较细，低压线恰好相反，要求传输低电压大电流，为了减少电阻所以导体特别粗，两者共同点是必须耐高温，阻燃，以适应汽车苛刻的工作环境至于生产工艺两者基本相同，只是参数调整而已。

5、在汽车上低压线路一般是这样连接的导线由电流表引出到点火开关，由点火开关的另一接柱引出到点火线圈“开关一电源”接柱上从起动机开关引出的两导线，一根接点火线圈的“开关一电源”接柱上，另一根接在“开关”接柱上。

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