输入轴输出轴同轴结构新能源汽车变速箱，可减小变速器尺寸新能源汽车变速箱，便于整车布置图1图22 两档变速器 现有常用新能源汽车变速箱的电动汽车两档变速器有AMT结构和DCT结构采用AMT结构时，需要使用同步器，此时换挡冲击较大，而采用DCT结构时，由于变速箱。
电机转速越高，功耗越大此时，电机可以通过多齿轮变速箱以适当新能源汽车变速箱的速度运行，从而大大提高电池的续航里程多档变速器在新能源汽车中并非不可用，但一些技术问题尚未解决正因为如此，特斯拉的创始人艾哈迈德和马斯克分道扬镳。
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