全新M3和全新M4均搭载宝马M家族最新最强的高转速取向代号S58的30T直六发动机，标准版车型输出最大功率480hp，雷霆版车型则为510hp，而峰值扭矩均为650N·m其中标准版车型破百时间为42秒，雷霆版车型破百时间为393秒俱乐部；曾几何时，不到4秒的0100kmh加速能力是超跑们引以为傲的性能标志，但随着改装技术的日渐发达，一群20T的小钢炮们凭借二阶三阶的改装，都能勉强进入4秒俱乐部，这对于超跑们无疑是一种挑战在这种大环境下，超。

提到比亚迪的车，给人的印象都是舒适为主的家用调校，即便是“3秒俱乐部”的车，实际上手的感觉却还是一部“大马力买菜车”，体会不到太多驾驶愉悦感如今，彻底转向新能源品牌的比亚迪，在全新的赛道上找到3秒俱乐部了变身“吴下；值得一提的是，这个成绩刷新3秒俱乐部了之前由全新唐DM创造的43秒纪录，让汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军同时，比亚迪汉也因此成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员据比亚迪介绍，汉EV采用前后双电机全时四轮驱动。

笔者今天就给大家推荐几款售价在30万以内，但是0100kmh的加速成绩却可以进入3秒俱乐部的纯电车型smart精灵#1 BRABUS版 售价279万元 smart精灵#1 BRABUS版是一款网红车型，作为smart精灵#1的高性能版本，新车在原本的；新车38s破百，轻松跑进“3秒俱乐部”，53米的转弯半径，让操控更灵活，5050前后轴荷比，加上优于主流合资品牌的490mm超低质心高度，不仅让车身重量分配堪称完美，随时突破性能和速度的极限，还能确保车辆在极限状态下。

3秒俱乐部汉

目前世界上跑的最快的超级跑车依然是布加迪·威航百公里加速22秒的记录所以我们更关注的是，谁将超越它？接下来让我认识一下“3秒俱乐部”里的其他十位成员1凯迪拉克CTSV Coupe凯迪拉克CTSV Coupe，全新出众的外观设计卓越的。

日前，比亚迪公布3秒俱乐部了旗下高性能车汉EV的加速测试成绩，0100kmh加速39秒这个成绩刷新了之前由全新唐DM创造的43秒纪录，正式成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”成员“汉”是比亚迪正向开发的一款高端新能源车，车身。

升级后的结果非常的成功，最大马力比GT R只少了10p，这次0100km加速成绩也能进3秒俱乐部了车主觉得这次的升级非常划算，要下次再介绍朋友过来做ING特调的升级升级后动力持续澎湃，扭矩的参数甚至还超过了GT R版本。

进三秒一定要四驱根据查询相关资料信息，只有四轮驱动的车型才可以轻松进入3秒俱乐部3秒俱乐部是一类原厂高性能运动汽车的统称，这些车型的060英里小时约合966公里小时的加速时间进入3秒区间，即介于3秒和4秒。

这是什么概念这是上面列出的所有竞争对手中性能最强的，例如奔驰AMG GLE 63百公里加速要42秒，保时捷卡宴Turbo扭力更大点，但需要41秒只在搭载法拉利38T V8引擎的玛莎拉蒂levante trofeo，才能同样达到39秒X5 M。

3秒俱乐部怎么加入

比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速仅需39秒，刷新了之前由全新唐DM创造的43秒纪录，从而成为中国加速最快的量产新能源轿车，也因此跻身全球量产车百公里加速“3秒俱乐部” 这些成绩都要归功于比亚迪自产的高性能电机电控和电池。

官方介绍，刀片电池输出电压达到570V，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A，其大功率放电能力也是比亚迪汉EV能进入“3秒俱乐部”的重要依仗除此之外，高效的电池管理系统也有益于降低能耗，双电机版耗电量154kWh。

这个成绩刷新了之前由全新唐DM创造的43秒纪录，让汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军比亚迪汉也因此成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员“汉”是一款中大型轿车，它的长宽高分别为498019101495mm轴距。

数据是极氪001的操控性能最直观的体现，零百加速38s，轻松进入ldquo3秒俱乐部rdquo极氪 001采用高性能永磁双子电驱系统，两颗高性能永磁同步电机前后完全对称布局，在效率性能等综合表现上更优，带来400kW的峰值功率。

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