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德意志联邦共和国林业是什么？

（forestry in the Federal Republic of Germany）

（邵青还）

德意志联邦共和国森林面积为683.7万公顷，森林覆盖率29%，林木蓄积量10.22亿立方米，林木的年生长量3477万立方米。大部分森林分布在南部和中部，针叶林占2/3。主要树种有欧洲冷杉、欧洲云杉、北美白松、花旗松、欧洲落叶松、橡、杨树、欧洲山毛榉等。

森林经营管理

国有林、公有林和私有林的比例为31∶25∶44。森林因自然条件分成21个生长区。管辖林业的最高政府机构是粮食农业林业部。1945年以后，德意志联邦共和国的林业趋向高度集约化。1949年著名林学家维特曼（E.H.K.Wiedermann，1891～1950）发表了主要树种的收获表，1957年一些林学家又补充了其余树种的收获表。目前重要的森林立地都已确定了最佳的混交树种结构和经营方式。1953年林业政策学家第坦利希（V.Diterich）提出了林业为国民经济和社会福利服务的理论，被认为是战后最重要的林业政策研究成果。此后德意志联邦共和国的林业逐步趋向多种效益的协同化，即同一片森林既按照永续经营的原则生产木材，兼起保护自然生态和向居民提供休憩场所的作用。60年代下半期起在各州推广使用《森林效益图》。这种图根据立地和环境条件绘制，具体规定了各片森林的效益目的和经营强度级别，并且根据森林的效益划分了下列目的类型，即：水源保护林、气候调节林、防空气污染林、防噪音林、土壤保护林、休憩林及自然遗迹和文化遗迹保护林。

联邦德国政府为发展林业实施了一系列重要措施：①控制过伐，自1949年开始三年内在30余万公顷皆伐迹地造林，至50年代末更新了全部皆伐迹地。自1956年起开始规划自然公园，至1981年共建立了62个自然公园（其中有两个国家公园），共占国土面积的19.2%。②政府针对林权分散、林地交错，阻碍集约经营和使用机械的症结，于1969年颁布《林业合作法》。为保证林业政策的实施，于1975年颁布《保持森林发展林业法》。③在提高森林的生产量方面采取了改造低产林，改良土壤，围篱保护森林幼苗，加强森林保护等措施。联邦政府数次修改了关于种子苗木的法律，并规定经营种苗必须标明种源，种源不明的苗木予以销毁。由于苗圃作业全盘机械化后产量增加，商业苗圃的育苗面积减少到3000公顷左右，年产苗木约16亿株。④国有林、公有林和大私有林都按施业案经营林木。但尚有几十万户农民因占有的林地面积过小，经营强度较低。对此国家以组织林业团体、提供咨询和贷款、培训林主等方式进行帮助。国家规定私有林必须绘制森林经理图册或绘有树种、林相、龄级、采伐方式的林地卡片。林主选择造林树种、森林更新方式和森林的经营目的类型要进行申报。⑤森林采伐以伐区式作业为主。禁止大面积皆伐，国有林的容许皆伐面积为平均0.2～1公顷。林用机械多为中、小型。1974年国有林的林道密度平均为每公顷28.77米。联邦德国由于森林经营目的向发挥多种效益转化，林道的建设也随之加快。林道密度最高的是巴登—符腾堡州，其国有林、集体林、大私有林和小私有林平均每公顷林地的汽车道路已分别达到47.7米、49.7米、45.5米和24.1米（1982年）。

森林工业

木材的年消费量保持在4000万立方米以下。因遵循永续利用原则，严格控制采伐量，木材年产量长期稳定在2800万立方米左右。国产木材只能满足需要量的60%，其余40%依靠进口。联邦德国的木材加工工业发达，产品中以锯材、纸和刨花板的产量为最大。主要木材产品的产量（1983年）：锯材938.1万立方米，胶合板33.4万立方米，刨花板580.7万立方米，纤维板26.1万立方米，木浆210万吨，纸和纸板761万吨。制材工业传统以排锯为主机。随着小径级木材的供应量增加，制材工业已于70年代末至80年代初普遍完成技术改造，安装了适宜于加工小径材的削片机和剥皮机。1980～1984年期间，小径木制材厂的生产量从80万立方米增加到250万立方米；同时，白木片的产量骤增。现有1800个制材厂。刨花板生产起源于30年代的德国，战后因木材短缺发展极快。1960～1970年刨花板的年增长率达15%，最大的设备日产量为1000立方米。由于价格竞争、生产规模过大，以及对刨花板的需求减少等原因，造成工厂倒闭。1970年有70家刨花板厂，1985年初只剩43个，其中4个大厂的产量占刨花板总生产量的40～50%。尽管刨花板的产量已有所下降，但在世界上仍遥遥领先，目前各国使用的刨花板设备大部分是联邦德国生产的。其他木材加工机械设备和营林机械设备的出口量也很大。

林业教育与科学研究

慕尼黑大学、弗赖堡大学和哥廷根大学设林学系。汉堡大学设木材系。此外尚有林业专科学校5所、林业工人学校13所、木材研究学校1所、木材专科学校3所。70年代后期新建的两所自然和风景保护学院，开设与林业有关的课程。

最高的林业科研机构为联邦林业一木材研究院。全国共有72个林业和木材研究所，其中有6个设在国外。

林地可以建停车场吗

在林地上修建生态停车场属于永久占用林地行为林地汽车，在未取得批准之前林地汽车，是不可以的。

这方面的实例太多，小到农户建房、修路，大到秦岭违建别墅群撤围、生态恢复，惨痛教训比比皆是。那么在林地上修建生态停车场与一般停车场本质上没有任何区别，都是改变林地汽车了林地应有的用途，必须事先依法报批。改变林地用途的项目必须先行报批，待批准后方可实施。

建停车场有关政策：

国家发展改革委等部门推动城市停车设施发展意见，到2025年，全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统，社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利用，城市停车规范有序。

依法治理、社会共治局面基本形成，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成，为现代城市发展提供有力支撑。

奔驰280万左右的越野白车有哪些

奔驰s280也是奔驰s级的车型，这款车型是比较老的一款了，这款车最新的也是2002款，但在当初这款车是很多消费者趋之若鹜的车型。

奔驰s280是在2002年推出的一款车型，当年这款车型只推出了一种，也只有2002款，可以说这款车是一款限量版的车，当年的指导价格为119万元，2002年的百万豪车，是很多人都不敢想的，并且还只是报价，不是最终花费。

2. 奔驰280万左右的越野

奔驰g280售价24万。

g 280运动版动态指导价:29.28万元

g 280时尚版指导价:30.28万元

g 280尊享版指导价:31.88万元

g280四驱版指导价:32.8万元

3. 奔驰280万的越野车有哪几款车

2022款巴博斯gls63价格大概在280万到300万之间。

巴博斯是全球最大、最著名的独立型个性化汽车生产商，巴博斯是以奔驰汽车为基础车型进行改装升级，成为了全球顶级的改装制造商。以先进的汽车性能升级、引领汽车潮流的外观设计和卓越的创新能力在世界高级定制改装车领域里获得了不可替代的地位。

4. 奔驰260万越野汽车

共有四个车型 2018款 改款 GLC 260 4MATIC 动感型 ¥42.98万 2018款 GLC 260 4MATIC 动感型 ¥43.1万 2018款 改款 GLC 260 4MATIC 豪华型 ¥44.5万 2018款 GLC 260 4MATIC 豪华型 ¥44.7万

5. 奔驰越野二十几万车是哪款

奔驰Zetros赛托斯1480万这款超级房车由荷兰房车公司Bliss Mobil设计，这家公司专注于极限越野房车，所打造的房车可以提供越野穿越和恶劣环境的生存能力。驾驶这种房车翻越山川林地，能到达别人无法触及的秘境，感受独特的宿营体验，这就是这款房车的价值所在。

整车外观采用冷酷的灰色涂装，车体尺寸相当夸张。长宽高数据为：9001*2420*2980mm，远远超出了蓝牌C本的范畴。外观部分最有特点的就是车尾悬挂的两个全尺寸备胎，通过电动开关打开舱门后，内部还配备了电动升降台，空间能放下一辆越野UTV。

除了整体基调与其他房车厂商不同，整车的厢体与底盘结合部分也很有特点。整个车厢是完全类似于集装箱的整体式车厢，与底盘通过四点式安全锁固定。在走烂路的时候起到缓冲作用，不必担心底盘大幅度的摇摆对厢体造成损坏。另外在不使用的时候车厢可以整体吊装下来，让底盘拥有

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