1、第二汽车与飞机，飞机发生事故的概率小想要比较飞机以及汽车的安全性可以从一定的数据上来得出结论以飞机和汽车发生事故的频率来说，在汽车与飞机我国汽车所发生事故的次数要更多一些，相对而言飞机所发生事故的概率也是非常小的而且在汽车与飞机我国民用。

2、汽车会在地面上高速转弯，会在各种恶劣的路况下行驶，所以汽车的底盘要比飞机考虑的更多，这方面的技术很多，ABS EBD ESPVSC DSC ASR 电控悬架 EPS 4WS 等等飞机在地面行驶需要专门的跑道，不需要在高速的时候转弯。

3、从绝对速度的角度，汽车比飞机慢多了，毕竟像战斗机这样的飞机最高速普遍在2马赫左右汽车极速能大于300已经是超跑所以，在绝大多数情况下，汽车不会比飞机快。

4、而汽车以日产奇骏20为例，假设车上载有4人，市里的平均油耗在85左右，那么85÷4=2125，每人百公里的油耗约为213L，和飞机相比依然是家用汽车更加省油到这里我们还没有结束，毕竟航空煤油和汽油是没有可比性的。

5、如果1亿架汽车出事一年出事1百架，那么汽车与飞机他的出事率一千万分之一 那么飞机量较少算一万架飞机一年出事一架，那么飞机的出事率就是万分之一 所以相比之下汽车的出事率要小于飞机啦。

6、现在我们谈及的飞行汽车主要是对一类飞行器的统称，这类飞行器既具备飞机的基本结构如旋翼机翼起落架，也融合了汽车的特点，比如不需要飞行的时候可以像汽车一样在公路上行驶，驾驶方法相对简化，日常停放不需要占用。

7、汽车发动机无论是汽油机还是柴油机都是利用活塞在气缸内做功的原理来产生动力现在使用活塞式发动机的飞机和舰艇一般使用柴油机与汽车使用的发动机原理上是相同的，只不过飞机用的活塞发动机重量较轻，活塞缸的排列形式不一。

8、中国民航大学空管学院学生前来答题首先给出肯定答案，飞机出事故的概率是绝对低于汽车的主要来源于以下几个方面一是由于飞机本身的制造有着严格的管理对工艺有标准的高的要求，对零件有着严格具体的规定使用小时数制。

9、其实要比较二者哪个对社会的影响更大，比较难，从不同角度会有不同答案汽车之所以对社会的影响更大，主要原因是其使用频率适用人群和使用范围，比飞机更广泛，就目前来讲，汽车对人类的影响更大但如果你从另外的层面。

10、汽车发动机 曲轴动力输出进行驱动， 属于内燃机飞机发动机 燃烧气流进行推进驱动， 属于外燃机汽车发动机与飞机发动机相同点两者在工作原理上没有区别，都是用气缸活塞曲轴将活塞的直线运动转换成圆周运动两者都是。

11、汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活可以说，汽车改变了历史而飞机从实际作用来说就显得略逊一筹毕竟飞机具有一定的局限性，需要合适的场地起飞降落，而略短距离的运输更是不如汽车方便但是从意义上。

12、相对来说飞机还是安全的，飞机最危险的事在起飞和降落的时候可以看下飞机事故率和汽车事故率。

13、汽车和飞机相比个人认为还是汽车对于社会影响更大一些，汽车的使用范围，灵活度高，直接关系大多数人的生活水平和质量，对经济发展方面起到的作用要比飞机更大。

14、汽车发动机与老式螺旋桨发动机工作原理上没有区别，都是用气缸活塞曲轴将活塞的直线运动转换成圆周运动不同的是汽车发动机的气缸呈一行排列，而飞机发动机的气缸呈圆周排列气缸数量也不同，汽车一般是4缸，少数为6缸或。

15、首先，汽车火车受地形等限制，不可能走直线，要绕过大山河流等，而飞机不用其次，汽车火车在开动过程中，不仅会有空气阻力还有道路铁轨的摩擦力等，阻力大，而飞机只有空气阻力最后，从安全方面考虑，汽车和火车在。

16、世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·本茨他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车 威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟1903年12月17日在北卡罗来纳州基蒂霍克使第一架动力飞行器“飞行者一号”成功升空12秒。

17、飞行汽车，也许很多次出现在人们的梦中，不过，日本让梦成为现实日本某一公司成功研发出飞行汽车，也于近日试飞飞行汽车飞行汽车，顾名思义，人们可以驾驶这款高科技在天空上飞翔，它也是一种代步工具飞行汽车与飞机最。

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