1、汽车焊接夹具的装配主要有以下要求1撑杆的挡板螺旋夹紧器件的装配汽车焊接夹具，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离2发动机衬管两件的插销机构快撤式螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉；首先，把最基本的CATIA软件学会，其次，要对焊装夹具的零件尺寸要求，及公差要求要汽车焊接夹具了如指掌，铭记于心最后就是要学会看式样书，根据客户提供的式样书灵活运用catia来设计了汽车车身焊接技术按照项目式教学的要求组织；汽车三坐标，前轴为X，过右轮前后为Y，竖向为Z。

2、首先，汽车焊接夹具你先把最基本的CATIA软件学会，这个可是最基本的吃饭家伙，你可以到书店里买本catia v5教程，里面讲解还是蛮详细的，从草图到实体，然后到装配一点点吃透，磨刀不误砍柴工，别急其次，要对焊装夹具的零件尺寸要求；得干个三五年才会好点，不然又有很多的无经验毕业生来顶替了你，经常加班，有很多公司没加班费，或者有加班费的也会打折，经常出差，没什么含量，就是做多了就熟悉点罢了，做起来很繁琐；汽车焊接夹具是焊接工艺能否顺利正确执行的保证，而工艺过程是否合理也影响夹具的设计和使用效果如因散件装焊次序不同而产生的焊接质量差异等因此工艺人员和工装设计人员应密切配合，设计出合理的夹具及工艺六调试；焊装夹具其实是包括了焊接夹具和装配夹具两种夹具的，焊接夹具主要是为各种工件焊接的时候提供定位的，装配夹具则是在一些安装件的安装过程中起定位作用，如车门安装时的装具；在投资费用中点焊约占因为制作难度比较大占百分之七十五，其他焊接方法只占百分之二十五因为点焊难度较大制作困难汽车焊接夹具是一种为满足焊接件组装而设计的一种工艺装置，主要作用就在于确保组焊元件在组装焊接前后能够达到；汽车焊接夹具设计流程如下1，结构设计2，基座设计基础平台及支架，包括铸造平台，槽钢焊接的框架，起吊装置，拖曳装置，叉车脚等3，联接件设计4，车身主检具精度检测41检测原理5，测量结果处理夹具是机械制造过程；占比为1530%汽车焊接夹具设计费用因其设计复杂，工作量大，占总费用的1530%汽车焊接夹具是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，放置焊接变形所采用的。

3、汽车车身由3000多件钣金布局和500多件内外饰件组成另外，汽车车身焊接自动化程度高，外观复杂，对零件精度要求极高因此，检具和夹具已经成为汽车零部件总成母模焊装线不可缺少的检具和夹具在车身零件的冲压焊接；寿命多久是很难确定的，因为销一般是作为易损件在销场销子磨损撞断是很常见的事，比如说较小的定位销在调试机器人上件取件时就很容易把销搞断再比如说在调试夹具气路动作时也很容易把销搞断如果单单说钣金和销；回答增加板的刚度，防止在夹紧时板变形而影响夹紧效果；汽车焊接夹具通常由夹具地板定位装置夹紧机构测量系统及辅助系统等五大部分组成 一夹具地板 夹具地板是焊接夹具的基础元件，它的精度直接影响定位机构的准确性，因此对工作平面的平面度和表面粗糙度均有严格的要求 夹具自身。

4、做汽车焊装夹具不是个坑，汽车夹具设计是一个比较新的行业，未来发展空间还是很大的，工作经验5年左右就可以做项目经理，待遇也是比较可观的，具体做的就是在焊接时，如何保证焊接方便顺畅快速的完成，就需要设计固定车身的夹具。

5、夹具设计看层次如果是普通的CNC设计，那基本每个数控加工工程师都会，那么收入差距就不会太大如果是可以做非标设计且设计者对工艺材料精密度稳定和可靠性都能把控，那出来的东西必须很值钱啊。

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