27日晚20点（大年初六），我们继续聊美股2023操作精要，今日议题是特斯拉（164.56， 4.29， 2.68%）打响价格战，造车新势力如何破局 ？新浪财经美股编辑@派哥聊美股 将连线互联网研究达人@雨枫有话说 。特斯拉(164.9, 4.63, 2.89%)接连降价，小鹏等相继推出降价举措，新能源车市开年就呈现价格大战势头。造车新势力的份额是否会被蚕食？哪家销量受影响最大？面对竞争加剧等多种复杂局面，造车新势力如何“破局”？今年的资本市场上，它们又将有何种表现？

　　特斯拉打响价格战，造车新势力如何破局？ 

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　　雨枫：另一方面，我们观察下来，特斯拉在最近这一轮降价之后，它在海外市场包括在国内市场，它的整个订单深度，我们去关注它的交付周期确实是有效地蜡长了，证明这段时间内它确实新增了很多订单，以这个角度来讲它的订单深度拉高了，意味着这一轮起码它的降价在全球范围内是有效的。但是在中国市场，到底这一轮的降价拿到手多少订单，目前为止还没有一个比较可信的第三方数据出来，在春节之前的那段时间内，它大概是拿到了4万张左右的新增订单，Model y可能是占了主要的比例。但是春节包括春节后的这段时间，到底它的可持续性有多高？是不是所有的店面都是初四的时候店面挤得很满，说实话我不清楚全国的情况，有些地方可能比较好，但是也有一些地方反映比较一般。我们可能要等上班之后，我们进一步地去看一些第三方、一些媒体反馈回来的数据，说特斯拉的降价在大概将近一个月以后，它是不是还具有比较高的持续性，还得看一看。所以，现在实际上没有办法马上得出结论。

　　至于它对国内的影响，它降价之后，比较高调地去宣布跟进的，我印象里比较主流的车厂有两个，一个是小鹏，一个是问界，问界在前面。这两家车厂有一个背景，无论对于问界还是对于小鹏来讲，它今年3、4月份的时候都会面临它自身车型的一个升级换代，小鹏是P7的改款，问界本身M5应该在3、4月份也会有换代。这个时间点上去跟进降价，本身除了应对特斯拉的竞争之外，我们也不可否认它存在着一个提前消化一部分库存，去迎接它改款带来的一种过渡，它其实存在这样一种考虑。另一方面，比如说在“蔚小理”里除了小鹏之外，李想本人自己在微博上口口声声宣布他是不跟进。蔚来目前也没有一个比较明确的说法。起码这两家在明面上没有说宣布降价，有可能会做一些促销的活动，做一些赠品、积分，但是它没有直接去跟进。后面是不是他们会进一步地比如跟进特斯拉降价？还是说你降你的，我不管？其实我们有待于观察。所以，它对国内市场的影响，我们目前能得到的信息还不是那么充足。对于整个特斯拉全球的市场影响来讲，目前它确实是实现了以价换量这样一个诉求，这是可以肯定的。

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