汽车行驶阻力包括滚动阻力加速阻力坡度阻力空气阻力1滚动阻力 车轮滚动时汽车行驶阻力，轮胎与路面的接触区域产生法向切向的相互作用力以及轮胎与支撑路面的相应变形轮胎和支撑面的相对刚度决定了轮胎的变形特性弹性轮胎在硬路。

5摩擦阻力汽车高速行驶时，空气高速流过车身，与车体表面会发生摩擦作用，从而产生阻滞力这种由于空气的粘滞性在车身表面产生的摩擦力在汽车行驶方向的分力，称为摩擦阻力，又称表面阻力，约占空气阻力的5%～10%。

1压力阻力压力阻力又称为形状阻力，是作用于汽车外表面上的法向力的合力在行驶方向的分力，约占空气阻力的55%～65%，是空气阻力的主要组成部分它的作用机理是当汽车向前行驶穿过空气介质时，汽车前部的空气被压缩。

汽车的行驶阻力来源于几方面惯性严格来说这不算阻力，但很显然它是影响汽车前进的最大的“障碍”空气随着车速的增加，这部分的阻力会明显变大曾经有一次汽车行驶阻力我开LC200，在高速公路120公里小时的速度下巡航收起反光。

汽车的行驶阻力主要有车辆自身的摩擦阻力，轮胎与地面间的滚动摩擦阻力，还有空气阻力汽车在较低速时以前两种阻力为主，当汽车进行高速运动时以空气阻力为主这与汽车的结构有关，另外还有天气风力情况有很大关系空气阻力是。

可以看出，汽车行驶中的空气阻力和速度呈指数相关，速度越大，阻力越大下表给出常见车型的横截面积和阻力系数坡度阻力 坡度阻力是最容易理解的阻力，与坡度的大小和车身重量直接相关，这里直接给公式FSt = mF g sinα。

4惯性阻力惯性阻力只是在汽车变速运动时才会产生根据惯性原理，汽车加速行驶时，惯性阻力与行驶方向相反，当汽车减速时，贮存的动能又力图保持原有的速度，向前滑行为了克服上述的汽车行驶阻力，必须对汽车施加一个推动。

汽车行驶阻力包括滚动阻力加速阻力坡度阻力空气阻力汽车行驶阻力由4部分构成滚动阻力加速阻力坡度阻力空气阻力汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力当汽车在坡道上上坡。

汽车行驶阻力包括滚动阻力加速阻力坡度阻力空气阻力1滚动阻力车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向切向的相互作用力以及轮胎与支撑路面的相应变形轮胎和支撑面的相对刚度决定了轮胎的变形特性弹性轮胎在硬路面。

汽车行驶阻力由4部分构成滚动阻力加速阻力坡度阻力空气阻力汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力，称为坡度阻力汽车。

汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量 是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上空气阻力系数值是由风洞测 试得出来的由于空气阻力与。

汽车行驶阻力增大故障表现为，感觉汽车动力不足，车速与档位不相符，油耗增加，汽车在平直道路上空档滑行时，滑行性能变差汽车的行驶阻力包括四部分为轮胎与地面的滚动阻力空气阻力坡度阻力和加速阻力，也就是说汽车在行驶。

汽车行驶的阻力主要，轮胎与路面的摩擦力第二，车身前进时遇到的空气阻力第三，车身自重与载重稳态响应有三类中性转向，不足转向，过多转向表征稳态响应的具体参数前后轮侧偏角绝对值之差α1α2，转向。

汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

1地面给的静止摩擦力，方向向前，使前向前运动2空气给的摩擦力，与速有关，速度越大摩擦力越大但此摩擦力较小，一般可忽略不计。

引言 汽车在水平道路上行驶时，有多种阻力需要克服滚动阻力是汽车在任何行 驶条件下都需要克服的一种阻力，是行驶阻力的重要组成部分本文主要对滚动 阻力进行简单理论分析，以加深汽车理论基础课程学习中对这一概念的理解。

匀速行驶就是看作阻力等于牵引力的，楼上乱说，如果阻力小于牵引力，那么汽车就会加速行驶，反之减速，相等才匀速和时间无关。

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