20升的发动机和4速手自一体的变速箱技术老旧帝豪ec8论坛，操控性一般，并且不利于降低油耗，还有方向盘的设计有点不合理，前排扶手设计有点问题，人体工程技术有待提高不过呢，车的轴距，高度和宽度较大，后排的乘客坐三个都不会挤。

EC8最大的缺点在于冷车加速时噪音较大，因为发动机不给力，三菱4G69系列但热车后，以及匀速状态下噪音控制非常好另外，同EC7一样，安全性非常棒出过一次大事故，100迈的速度撞房子上了车驾驶室没事，A柱不变，人没。

帝豪ec8这款车个人还是相对比较喜欢的1帝豪EC8虽然是国产车，但是整体设计还是不错的2外观大气，配置也相当豪华，安全5星标准，发动机是三菱发动机3油耗的话，市区要10个油到12个油，这是绝对的，毕竟20的发。

帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的，大气时尚的外观受到了消费者的肯定，但内饰做工略显粗糙，动力系统表现平凡，中规中矩的操控也让部分网友感到失望，价格虚高，帝豪EC8所换装的GeT。

帝豪EC8是VVT的发动机，瑞麒G5是DVVT的发动机，稍微高级一点，最大功率差不多一样大，动力相当高速路那是一个稳，140也没觉飘超车，过弯，给力刹车，那是一个字，够劲耗油也基本满意，因为基本上都是6080左右。

帝豪EC8是吉利比较高端的车型，车身稳重大气，内饰做工比较精细，视野开阔，操控性能不错，是款不错的家庭商务两用车动力表现一般，不太适合激烈驾驶，空间方面优势不太明显，后排座椅不能放倒，可谓是一大遗憾最大优点。

在车辆安全方面，帝豪EC8秉承吉利GTSM的安全设计理念，从车身材料的运用车身结构的设计及生产加工过程，都以欧洲安全法规为标准，将乘客安全车身安全及行人安全三要素进行全方位考虑欧洲法规安全设计对车体结构的要求是“吸能抗御。

20的起步也不慢，也可能我没开过起步太快的车，至于油耗嘛，官方98，网友多数说12~13，EC7我也看了，官方79，网友说10~14，看来得看个人，所以也无所谓，发动机是18~20的我查了查，实际油耗都在10~1。

空间不必说减震则是所有测评试驾者公认的，非常稳噪音比皇冠也高不了多少，但要注意，最好买生产日期晚一点的，因为最早出的那批某些车在急加速时发动机噪音有点大，当然也不算什么毛病帝豪EC7是CNCAP五星，EC8更。

ec8算是一个非常不错的车，做工配置都很不错，零件也是全球厂商供应的，整体品质不错关键是性价比超高，值得购买，不知楼主是家用还是商用，如果是家用ec8的排量有点大，况且有机还这么高，如果商用就无所谓了。

这车不错的，虽然不是车主，但是看各车主反映，空间很大，车很稳，没有什么驾驶乐趣但是很适合家用和商用，开出去很有面子但是帝豪ec8论坛他的动力总成变速器总成比较落后，很快将要换上自主发动机和旗下DSI的6AT变速器，所以如果很。

放心没大问题什么车到120都有哨音帝豪EC8还可以已经不错了低价位高享受我在等自主发动机和6变速箱最好上8档的哈哈希望你打消别人的成见自己喜欢就行，就像搞对象也不是每个朋友都说好的跑140。

我们今天迎来了第二辆自主车型吉利帝豪EC8，吉利1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，收购沃尔沃更是名噪一时，那么帝豪是否有沃尔沃的基因或是做工品质有着质的飞跃呢吉利汽车。

本人2011年4月30日在北京中汽双汇试驾了帝豪ec8，试驾车是24升自动档带DVD导航的那款当时试驾车里程表显示1700多公里，打着车后，当时天气比较热，打开冷风，感觉车子隔音不错，只是方向盘抖动明显挂倒挡倒车，倒车。

那是吉利自己研发的BMBS技术“爆胎监测与安全控制系统”，最近我看大8论坛，好像技术改成叫BMCS了简单说就是你开着开着车爆胎了，一般车就失控飞出去了有了这个技术电脑就帮你控制各轮子分配的力，然后帮你刹车。

这个时候是购车狂热期，你怎么非等这个时候购啊还贵，不划算，有时候还得等，看你是哪里的人了，如果是浙江那边的，那没的说，您本土的企业应该支持，但是如果不是的话，我还是劝您再看看别的吧，国产车也是很多的。

帝豪EC8有两个排量的发动机供消费者选择，分别为20L和24L的自然吸气发动机，从参数上看这两台发动机的动力都不是很强劲，与同排量发动机相比性能指标显得比较薄弱如果购买EC8的话我建议尽量考虑24L车型，因为小马拉。

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