电喷是一类发动机电喷汽车，与化油器式发动机有很大电喷汽车的区别电喷汽车，在使用操作方法上也颇有不同起动电喷发动机时包括冷车起动，一般无需踩油门因为电喷发动机都有冷起动加浓自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下。

1汽车电喷是指电子控制喷射系统，就是汽油是通过电脑控制喷射的2电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量，促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低电喷汽车了尾气污染。

歧管喷射的有奇瑞的15T，观致16T，通用的14T，长城15T，老大众的18T，纳智捷全系增压车型，海马全系增压车型汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路传感器组和电子控制单元三大部分组成的如果喷射器安装在每个。

首款搭载电喷发动机的汽车 大众Type3于1961年首次亮相法兰克福车展在推出之初，有两种车身形式，即两个三厢车和两个快速车然后，在1962年，增加了双门旅行车，总共有三种车身形式市场定位属于一般家用车大众Type 3双门。

堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上，或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏第二，故障灯亮起是长期燃烧不。

在1957年发表时，正是晶体管开始实用化的时代，因此，她开发的电子控制汽油喷射装置只在美国三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车上装用 电子控制汽油喷射的发展 在美国奔第克斯发表喷射器后，经过10年时间，到1967年德国罗伯特博世公司在购买。

缸内直喷发动机和多点电喷发动最大的区别是喷油方式不同汽车发动机的喷油系统从最早的化油器再到多点电喷，每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率，而缸内直喷技术的出现，大大提高了汽油与空气在气缸。

电喷发动机汽车故障代码是由汽车的电控系统自动检测车辆发动机等系统工作状态后发出的故障代码，通常由一个字母和四位数字组成不同的代码代表不同的故障，常见的代码含义如下P0100 空气流量计故障 P0110 进气温度故障。

1技术原理多点电喷每个汽缸都有一个喷油点，可以根据每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的，这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确缸内直喷系统，是将喷油嘴置于。

电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量，促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低了尾气污染一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高省油噪音低一次点火率高等性能优点因此。

到目前为止，欧美日等主要汽车生产大国的轿车燃油供给系统，95%以上安装了燃油喷射装置从99年1月1日起，只有采用电子控制汽油喷射装置的轿车才能准予在北京市场上销售现在电喷发动机电子控制汽油喷射式发动机的使用在轿车中。

多点电喷 汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路传感器组和电子控制单元三大部分组成的如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的。

缸内直喷发动机，应用了稀薄燃烧技术，就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发动机更低混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，跑同样的路，应用稀燃技术的发动机就会更省油要获得更。

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