轿车外形分为七个面轿车按其车身的特点汽车形状，可分为双门轿车双门硬顶轿车四门轿车四门硬顶轿车高级轿车旅行轿车掀背式轿车和敞篷轿车等双门轿车设有两排座两个门，外型明显地分为头中尾部分双门硬顶轿车；1885年，德国工程师卡尔本茨18441929在曼海姆制造成一辆装有085马力汽油机的三轮车，拉开汽车形状了汽车现代史的帷幕在此后的一百多年内，汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘电器设备来讲，都有汽车形状了翻天覆地的变化其；因为方块形状的性价比比较高，当时的审美也是偏向于方块的形状，在八九十年代也非常的流行，是当时的经典造型；1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋1937年，的多设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车船型汽车 福特公司1949年制造的福特V8型汽车就是船形汽车的代表船形汽车；汽车的空气阻力除与迎风面积和车速有关外，还和汽车的纵部面形状有关，越呈流线型汽车的正面阻力和后面涡流越小，因此，促使人们致力于流线型车身的设计1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌轿车首先采用流线型车身，是流线。

5 鱼形汽车 船形汽车尾部过分向后伸出，形成梯形状，在高速时会产生较强的空气涡流为了克服这一缺陷，人们把船形车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式，这类车被称为鱼形车与甲壳虫刑汽车相比，鱼形汽车；汽车按形状分类可以分为轿车 发动机舱座舱和行李箱各自是独立的，一般为4门TOYOTA汽车中的“VIOS威驰”与“CAMRY佳美”便属于此种类型双门轿车 发动机舱独立，从车顶对尾部有平稳的倾斜部分有独立行李箱的梯状后部；5鱼型车身为了克服船型车身汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车1952年，美国通用汽车公司的“别克”牌轿车开创了鱼型车身汽车的时代6楔。

汽车的形状一般来说是长方体，它会将两边压下去中间凸起来，看起来有点像长方形的馒头；当时，汽车的形状基本上遵循马车的形状，因此被称为“马车”，没有马棚车 车厢很难经受风雨美国福特汽车公司在1915年生产了一辆新的福特t型车这辆车的车厢很像一个大箱子，叫作“箱车”为了提高速度，人们开始降低；小汽车的外形主要由以下几部分构成黑色的圆形轮胎方形的车身颜色有很多，比如银色白色很色红色等等还有黄色或者白色的块状车灯。

它有流线型的外形车身主色是大红色和银白色车顶上开着好看的天窗车底盘是黑色的底盘中间有一个电池盖，里面有一块充电电池电池盖后面是一个有很大马力的马达它还有四个像真车轮子似的轮胎小汽车和刚刚出壳；汽车按形状分类可以分为1轿车发动机舱座舱和行李箱各自是独立的，一般为4门2双门轿车发动机舱独立，从车顶对尾部有平稳的倾斜部分，有独立行李箱的梯状后部的汽车3硬顶轿车有柱状物的被叫做有柱金属顶；那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似，并与“轿车”一样让人感到荣耀于是，人们就将当时的汽车称为轿车最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式18世纪这种车传到美国后，也只有纽约费城等少数大城市中。

根据背部结构的车身形状，可分为折叠式后背车身直背车身座舱式后背车身和短背车身根据箱体形状，箱体结构可分为三箱体两箱体和单箱体2 从车身壳体结构来看，可分为框架式车身结构由框架前体和主体组成；最初的汽车是蒸汽机的，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车后来出现了内燃机，汽车性能得以快速增强这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的后来汽车的设计终于独立了出来，开始出现了特别设计的悬架系统和车身。

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