发动机汽车散热的冷却系统一般分为空冷和水冷两种由于空冷多用于排气量少的摩托车汽车散热，本文不讨论汽车散热，但目前的汽车几乎都使用水冷系统首先，必须明确水冷系统的散热方式优于空冷系统它是在可流动冷却液流过冷却系统时，用水泵增压。

汽车在行驶过程中，通过冷却系统和自然风散热货车发动机冷却系统按冷却介质的不同可分为风冷和水冷两种如果发动机中高温部件的热量直接注入大气进行冷却，这种装置称为风冷系统汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水。

防冻液在散热器芯内流动，空气体在散热器芯外流动热的防冻液变冷是因为它向空气体散热，而冷的空气体变暖是因为它接受防冻液的热量，所以散热器是热交换器1散热器是汽车冷却系统发动机水冷系统中的散热器由进水室。

1汽车发动机靠发动机散热器散热，发动机散热器又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置2汽车发动机靠发动机散热器散热，发动机散热器。

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