电动汽车可以开空调电动汽车空调的电动汽车空调，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息首先电动汽车是没有发动机尾气排放电动汽车空调的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池电动汽车空调的电量，如。

将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高。

空调原理是根据各传感器检测到车内的温度蒸发器温度发动机冷却液温度以及其电动汽车空调他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇冷凝器风扇压缩机离合器鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

纯电动汽车空压缩机空电动汽车压缩机 1用于加热PTC的PTC元件是一种直热电阻材料，通电时会发热，可用于空调制热量比如有些电动车空开关内部有8个PTC发热元件，空开关驱动器以300~600W的功率为每个元件提供电池高压电源。

1以比较普遍的汽车空调滤芯更换为例，打开副驾驶的手套箱2摘掉手套箱的挂钩，用工具把手套箱两侧的塑料螺丝旋转90度，向上拔，拆下3拆完手套箱之后，里面可以看到一个黑色的盒子，这就是空调滤芯4两边都是。

首先，电动汽车是带有空调的`因为电动汽车主要是靠电力行驶，不少朋友都会问如果你开空调电动汽车的续航里程会下降多少理论上，60kmh匀速时，空调ON行车 续驶里程将下降到空调OFF时的80%做了下理论计算，结果是。

电动汽车空调不制冷是什么原因 1空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了。

电动汽车的系统跟燃油版汽车的系统不一样，不是由发动机产生热量进行制热，主要依靠空调来进行取暖电动汽车制热有两种方式供热，一是电动汽车采用热泵空调系统，二是电动汽车采用ptc电阻加热，热泵空调系统与电池连接，电池供电。

对此，北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程表示，开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程一位在顺义开电动出租车的司机李先生表示，电动出租车EV150开了两年多刚开始续航里程最高达到120多公里，开着空调都能。

电动汽车有空调电动汽车也有暖风传统的汽油车空调系统需要发动机冷却100水作为热源，由鼓风机送出的空气和发动机冷却液进行热交换，空气由鼓风机通过各个出口加热进入车但是冷却水加热需要一定的时间，所以汽油车每次启动时。

压缩机冷凝器蒸发器冷却风扇鼓风机膨胀阀和_低压管路附件等组成新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同，由压缩机冷凝器蒸发器冷却风扇鼓风机膨胀阀和_低压管路附件等组成不同之处在于新。

新能源汽车空调不制冷的原因有可能是制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致原因及解决办法有冷凝器过脏空调翻板损坏制冷剂缺乏制冷剂过多1冷凝器过脏解决方法将洗涤剂兑水，冷凝网的洗涤产品为。

不行电动汽车充电的时候用的是蓄电池的电，发动机是不运转的，为了省油而空调是需要发动机带动的，如果要开空调就要开发动机，那样的话就失去了电动汽车的优势，费油了所以还是不能运行空调的。

那么大家是不是我今天为大家推荐的这些内容知识呢我觉得电动汽车空调这类的知识还是非常的实用，所以大家一定要认真的看完哦最后希望我的介绍能够帮助到大家2019。

可以开可以开，但是最好不开，因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池。

一般采用金属管或高压橡胶管连接，管内加入制冷剂，实现从内到外的传热过程加热是通过热空气实现的发动机启动后，热冷却水被加热到取暖器芯，风扇通过取暖器向车内送空气，达到加热的目的二纯电动汽车空调 纯电动汽车。

因为需要专门的拆卸工具和专业人员，所以一般建议大家去4S店或者专业的汽车美容店去清洗不过不到最后一般不建议大家清洗蒸发器，因为该工序非常繁琐，费力，一般来说完成前三步基本上能解决空调异味的问题了。

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