1、汽车加速度汽车加速度的测法大多以0100公里用时来测算汽车加速度，就是人乘坐在车上，用秒表计时，车子开始以最大汽车加速度的动力输出做加速，等车辆速度表加速至100公里小时，这时按下秒表，看看用时多少秒，就得出这辆车的0100公里加速度是几秒；一般车都在10秒左右到100km小时，v=at，则加速度a=vt=100*1000360010=278米秒#178收费站长度s=12 a t #178=05*278*100=139米实际约150米；加速度是矢量，既有大小又有方向方向由+号代表加速度的大小等于单位时间内速度的改变量加速度的方向与速度变化量ΔV方向始终相同特别，在直线运动中，如果加速度的方向与速度相同，速度增加加速度的方向与速度；加速度，速度变化的速率加速度不代表速度横向就是与汽车行驶方向垂直的方向，指在车辆进行转弯行驶时产生的离心力所带来的加速度也就是车被“甩飞”的趋势这个加速度越大车子理论上就容易被“甩”离行驶路径这个；按理论来说，一般刹车时正常的加速度a＝－6ms2一辆车从静止加速到时速100公里可能需要10秒钟，但从时速100公里刹车到静止可能只需要XX秒而已，可见刹车系统承受着巨大的负荷从另一个角度来说，如果汽车加速度你想体验超级跑车的。

2、决定加速度的因素是F和M不是V和T这时的速度在减小，但仍在沿汽车方向运动，所以速度方向与摩擦力方向相反，也就是与加速的的方向相反给你总结一下，就是一句话“如果速度减小，加速度的方向与速度相反”；当以恒定功率启动时，加速度逐渐减小，速度却增加，当牵引力等于阻力时速度最大，此时加速度为0当以恒定加速度启动时，速度匀速增加，加速度不变，当功率增加至额定功率时，开始加速度减小的加速运动，直到牵引力等于阻力，此时V最。

3、汽车理论中，大横向加速度是04~10对于汽车来说，人体可忍受的最大横向加加速度约在04~10，而在铁路设计中，采用法向加加速度，因而在设计交通工具时急动度是必须考虑的因素；当F=f时，汽车加速度a等于0，汽车匀速前进，F由功率公式P=Fv，其中汽车的最大功率P是有限度的，它由发动机决定，可当为一定随着汽车速度v的增大，汽车的牵引力F就会减小，当驱动力F减小到等于阻力f时，汽车的加速度a。

4、比如汽车现在的速度是60ms，5秒钟后速度变为70ms，则汽车的加速度就是70605=2ms平方，如果5秒钟后速度变为90ms，则加速度就是90605=6ms平方，加速度就是反映速度变化的快慢，在这个例子中加速度就；以每小时3英里的速度到达62秒的时间内，汽车的加速度可以通过简单的物理公式来计算首先，我们需要计算出汽车在加速过程中的动量变化，即汽车的加速度公式为动量变化 = 时间 x 加速度 = 62秒 x 加速度由此，汽车；是轮胎的问题轮胎的摩擦系数在一定条件下是可以大于1的比如F1赛车中使用的热熔胎，经过暖胎以后与地面的摩擦系数能达到1以上静止起步的时候加速度可能不会超过1g，但是速度增加以后借助空气动力学套件产生的巨大下压力，以及；包括横向加速度，即横向G值，和正加速度，即正G值，1G为10ms2，也就是说一秒钟可以加速到10m，即36km在汽车加速性能测试中，一定加速区间内测得的平均加速度除以重力加速度G，即为平均加速度G值 以下是一些G值从小到。

5、汽车加速依靠扭矩这个毫无疑问的，一个直观的牛顿定律就可以知道，F＝ma，T＝Fr对于车辆加速来说，加速度值完全取决于车辆轮胎转速增加量，如果转速增加快，车辆加速也就快T＝ma*r，车辆加速度值a和车轮输入扭矩直接相关；小车加速度是指从0到100公里小时的加速时间，是汽车动力最直观的体现一般16L紧凑型车每百公里加速时间在1113秒之间，20T中型车加速时间在78秒之间，超级跑车大多小于38秒；在正常行驶的情况下，车辆的垂直加速度通常比较小，大约在01~03ms#178之间但是在行驶过程中，如果遇到颠簸路面或者急刹车等情况，车辆的垂直加速度就会瞬间增大，甚至可能超过1ms#178，这对车辆和乘客的安全。

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