品牌溢价这是答案2022年，长城汽车单车平均售价1294万元，同比增长214%，而2021年汽车销量下滑的数据仅为106万元也就是说，长城现在的单车售价越来越高，营收当然能够增长，且完全能够抵消销量下滑的部分要知道，中国品牌的汽车销量下滑；不过最近几年导致汽车销量大幅度下降的主要原因为汽车保有量趋近于饱和其次最近几年钱不好赚，导致消费降级自上世纪90年代以来，我国的私家车数量一直在增加，并且增长速度越来越快这种私家车的高增速已经持续了几十年。

奇瑞 乘联会数据显示，2023年1台，位居同期新能源汽车厂商零售销量榜第14名相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量下滑了678%，几乎下滑了7成在2023年13月份零售销量前15名新；神龙汽车销量大幅下滑的原因，不外乎产品质量新车更新滞后营销策略不当等原因，神龙汽车的沦落与固执的思路不无关系销量几经腰斩后，神龙汽车痛定思痛在2020年实施了“元+”计划，凡尔赛C5 X算是挽回了一点颜面2020。

汽车销量疲软下滑是不争的事实，2020年马上就要结束了在统计全年销量后，中汽协也做出预测，全年销量将下降2%虽然整体销量下降，但并不意味着所有限量款的销量都下降了2020年，会很难理论上，经济型车SUV的销量会更；#160#160#160#160按照常理来讲，促销也好，降价也罢，汽车品牌就是为了促进销量而才是的市场手段，而且，这次，很多的汽车品牌都使出“洪荒之力”，可到头来，销量却出现了下滑，这样结果确实让人很意外，那么。

新能源汽车销量下滑

所谓的扣非净利润就是扣除非经常性损益的净利润，换句话也就是说，一季度长城汽车单靠造车是不挣钱的，甚至还亏了2个多亿和利润同样出现下滑的还有销量第一季度长城汽车的累计销量只有22万辆，同比下滑2241%，大概。

不过从目前的产销量来说，今年汽车市场整体表现不及预期，2023年12月，汽车产销分别完成3626万辆和3625万辆，同比分别下降146%和152%还算是较为稳定，稍微有些下滑，不过也在情理之中而且3月份市场明显向好。

根据本田中国最新发布的数据显示2023年12月本田中国终端汽车销量138，332辆，同比下滑452%，整个本田中国两个月销量还不如比亚迪单月销量其中1月销量64，193辆，同比下滑562%，2月销量74，142辆，同比下滑301%1。

从日系厂商2023年3月和第一季度销量榜来看，无论是单月销量还是季度销量，丰田汽车本田汽车日产汽车及马自达在华销量同比均处于下滑趋势，其中马自达跌幅最高，2023年第一季度跌幅为6611%，3月跌幅为4617%据日本共。

事实上，这已经不是雷克萨斯第一年销量下滑官方数据显示，雷克萨斯2022年在华销量176万辆，同比下滑22%，结束其在华连续17年的销量正增长若再往前看，其实早在2021年，雷克萨斯就显出了增速减缓的迹象雷克萨斯官方公布。

汽车销量下滑原因

目前中国汽车市场销量呈下降趋势，很可能导致近10年来的首次年度下滑今年汽车市场下滑是肯定的，这可能与两大因素有关一是中国宏观经济下行压力加大消费者可支配资金紧张，购车意愿不再强烈第二，汽车市场已经跨越了十年。

除了小鹏汽车外，去年表现亮眼的零跑汽车在今年也和小鹏汽车一样，销量受到了大幅下滑3月份，零跑汽车销量仅为6172辆，同比下滑386%要知道的是，零跑汽车经过大幅度的降价，已经将零跑C01的起步价下探到了15万元以内。

这几天，乘联会的数据出炉了2023年12月，国内市场累计零售2679万辆，同比下降198%，“跌了两成”这个下滑幅度确实令人紧张因为只要一跨年，新能源国补燃油车购置补贴都要退出，必然在年尾对汽车销量有一定的。

2023年1月销量低至1200辆，本应该增长的二月份下滑至934辆品牌中除了欧蓝德销量尚可突破三位数，剩下的劲炫和奕歌都只有两位数，阿图柯只有个位数的销量，强撑怕也很难改变结局蔚来汽车CFO表达对价格战的理解 蔚来汽车首席。

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