1、电池组系统的成本由三部分组成电池电池管理系统和带有功能部件线束结构部件和其电动汽车成本他部件的电池组系统对于市场上经常遇到的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，电池组成本约占整车售价的10~40%以特斯拉为例在早期的特斯拉。

2、100万的电动汽车 成本构成如下 动力系统占比50% 底盘占14% 车身占比5% 内饰占15% 电子占9% ，其他占7% 电池的成本是一度电要100多元 ，而且锂电池还在不断涨价 ，一辆电动车光电池成本就要约10万元 ，再。

3、先说保养费用吧，油车一次从800到23千不等，而同样的纯电动汽车在保养上面只需要对三电进行检测即可，目前的费用维持在200左右，甚至一些基础的保养费用是不需要自己掏钱的，那么从这个方面去看，两者之间拉开比较大的差距。

4、新能源汽车中的纯电动汽车主要的成本构成如下1电池40%2电机15%3电控12%4电驱动零部件8%5其它25%2锂电池成本构成目前汽车主要为锂电池，成本构成如下1材料70%，2人工。

5、新能源汽车约省28元但幕后的成本比汽油的要高全面接受还需时日根据目前的经验数据，国产标准电动汽车小型每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电06元度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电10元度。

6、总的来说，燃油车与电动汽车的用车成本无法进行精确化的比较因为每个车主的用车习惯用车频率等不同，因此用车成本也会有差异对于燃油车而言，汽油是不可或缺的油品但是近期，油价上调，各位燃油车车主的加油费用明显。

7、一辆20W售价的汽车，造价成本在10W块上下。

8、电动车维修成本低以BAIC品牌为例，燃油车每年的保养维修费用总计2370元，保养维修项目多达10项但是电动车的保养项目只有两个，几乎免修让电动汽车成本我们一起来440元的年保养维修费用仅为燃油车的186%以上是电动车的保养费用。

9、电动汽车贵，就是因为“三电系统”成本贵三电包括电动机电池电控系统而其实三电系统里，电池是最贵的部分它几乎占据电动汽车成本了电动汽车价格超过一半的成本因此电动汽车成本下不来，价格自然就贵了。

10、但是纯电动汽车通过电池组驱动机械工作，所以在维修时只需要检测高压电气元件电动车维修成本低以BAIC品牌为例，燃油车每年的保养维修费用总计2370元，保养维修项目多达10项但是电动车的保养项目只有两个，几乎免修让我们。

11、电动车这两部分的成本劣势确实很大基本上电动汽车三年的保值率是打个对折的，随着车辆的年头继续增加到56年以后，想换车的时候就没有保值率一说，加上到一定年限后电池状态又成了心腹大患。

12、电动车的三大件，电机电控电池，很难损坏电机没有磨损，电控只是芯片，使用寿命要比燃油车长得多就只有电池，衰减是不可避免的，不过至少也质保8年16万公里，还有不少品牌车型电池提供终身质保，一。

13、而且新能源汽车普及度小，充电难续航里程短一般小排量动力不足的车辆不适合长途驾驶价格不低目前510万价位的新能源车中，只有 纯电动 车量产，选择性不算太大新能源汽车的主要成本分布是什么 @2019。

14、近日，小编经常收到小伙伴们关于“电动汽车为什么贵”的相关留言，现在为大家讲解1动力电池价格电动汽车和普通的电瓶车低速电动车不同，这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池，制造成本比较低，使用寿命也会比较短，但纯。

15、介绍 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车新能源汽车包括纯电动汽车。

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