1、从3月8日AITO汽车官微正式发布出来，到月底华为再次关于汽车业务发出决策公告，关于“AITO 问界”是否会更名为“HUAWEI 问界”的猜测，总算是告一段落图据AITO汽车官微 据悉，华为此次除华为重申不造车了重申不造车外，还针对华为标志华为重申不造车；前言拒绝被问界汽车捆绑，华为重申5年内不造车距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去华为重申不造车了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语事情的起因是3月31日华为内部。

2、11月25日，华为创始人任正非再次重申，华为不造车，聚焦ICT技术帮车企造好车同时，调整华为重申不造车了智能汽车解决方案BU业务和智能汽车部件业务的投资决策及组合管理的管辖关系，进一步说明，两个部门无权改变华为不造车战略，甚至撂下；3月31日，任正非在华为内部发布关于华为不造车的决议公告，重申“华为不造车”有效期5年等事件，在业界引发了巨大舆论关于华为不造车的决议公告由华为创始人CEO任正非亲自签发，再次强调华为不造车，有效期为5；不久前，华为创始人董事长任正非署名发出汽车业务决策公告，再次重申“华为不造车，有效期5年”更巧的是，在华为的年报会上，轮值董事长徐直军提到，“有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌在任总发布的最新文件里，华为。

3、同时，在手机销量大幅下滑的情况下，支持部分零售店销售相关车型，这应该是华为造车传闻的最大原因我想说，华为是中国在通信领域最成功的企业之一，尤其是5G领域，取得了令人瞩目的成就但是企业的核心业务不是那么容易改变；同时利用华为遍及全国的线下店，帮助这些汽车进行推广销售其实不少人依然不理解，华为为什么选择和这么多车企合作而不是亲自造车其实从目前国产这三家造车新势力的发展历程就能够看出来，造车是一件成本极高的事情，与；由此，业界普遍认为，华为或在造车的路上大幅向前迈进，为未来全面主导AITO做准备出乎意料的是，就在大家期待华为下一步动作的时候，华为内部却发出不同声音华为创始人CEO任正非发布内部公告，再次强调“华为不造车”；据悉，华为此次除了重申不造车外，还针对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为HUAWEI出现在整车宣传和外观上据多家媒体报道，在华为该决定发布后，所有的AITO汽车的门店也对有“华为HUAWEI”相关字；4月1日，在中国电动汽车百人会论坛2023上，华为常务董事终端BG CEO智能汽车解决方案BU CEO余承东出席并发表演讲，不仅分享了华为在汽车业务上的布局与思考，还回应了最近热度较高的“华为不造车”禁令事件 余承东表示，华为坚持不造；华为是中国最好的高科技企业，华为加入造车市场引起了很多人关注，但华为造车主要是参与汽车智能系统的开发和研究，而不是参与实体造车，这引起了很多的关注和争议华为重申不造车 ，华为不选择造车最主要的原因是华为不。

4、短短一个3月份，关于华为造不造车就上了两次“热搜”，一次是3月8日问界的宣传物料突然从AITO问界变成了HUAWEI问界，引发人们对华为造车的第N轮猜想结果问界车主买的HUAWEI标才刚贴好，3月31日，华为创始人董事长任；华为30多年构筑的品牌不会被随意滥用，华为没有造车，也没有任何品牌的车”就差指着余承东的鼻子骂了更意味深长的是，就在任正非重申不造车的当天晚上，余总在旧文件下实名留言“这个时代变了，这只会让我们更加；2华为重申不造车 今年车市进入激烈的对抗后，问界车型为了冲击更多市场份额，与华为的绑定也在加深尤其是3月8日，在社交渠道的宣传语中将原先“AITO问界”的字样更改为了“HUAWEI 问界”，这被认为是华为进一步主导AITO；华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联 汽车 的增量部件提供商在这份文件的最后，任正非以警告的口吻表示，quot 以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位quot华。

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