德国大众汽车内部控制存在的问题主要包括以下几个方面1 柴油车尾气排放问题从2015年开始大众排放门，德国大众被曝光在柴油车尾气排放测试中使用作弊设备，以操控测试结果这一丑闻导致大众被罚款数十亿美元，并影响了其声誉2；两起投资约21亿欧元，约合人民币166亿元而大众如此大手笔的投资，除了在新能源市场的表现乏力之外，实现碳中和目标也是当务之急在海外市场，大众 汽车 深陷“排放门”的困扰，而在国内无论是一汽大众上汽大众，其新；在今年的315晚会中，首先提到的事件是大众途锐发动机进水门事件，下面就带您一起回顾一下该事件的全面发展和后续是怎样解决的？ 一事件起因 9月10日，由闻视频和贵州卫视联合打造，中国经营报易车优酷联合主办的大型汽车评测节目；大众与20万德国消费者就排放门达成和解 赔偿62亿欧元 据国外媒体报道，大众汽车表示，该公司已经与德国排放门集体诉讼事件26万消费者中的20万就达成和解大众周一表示，另外还有21，000起案件仍在审查中，每辆车可能获得。

据外媒7月3日报道，大众近日宣布，该公司在德国的#34柴油门#34集体诉讼和解已基本完成，逾24万起诉讼已结案，大众支付的和解金额超过75亿欧元约合人民币60亿元据大众透露，和解协议中，大众在德国已同90%以；在和解报告中，FTC提到，有86%的消费者选择退车或者是终止租赁，而不是选择修理大众共向美国消费者支付了超过95亿美元，大众供应商Robert Bosch向美国消费者支付了超过3亿美元据路透社，大众的“排放门”丑闻在全球范围内；自大众ldquo排放门rdquo事件爆发以来已经过去了将近两年理所当然的是，这种全球轰动，金钱损失和声誉受损不会让大众破产尽管大众汽车在事件发生后的五天采取了相应的措施，但ldquo排放门rdquo丑闻已导致该品牌股票；大众“排放门”事件从爆发至今已近两年时间，按道理，这么一件全球轰动又得赔钱又损伤名誉的事情不让大众破产也得元气大伤吧刚开始，也确实是这样，上任不到一个月的CEO下台赔付美国240亿美元辉腾玻璃工厂关闭；事实上在2015年他就任大众CEO之后，2016年初的美国CES展会上马上就宣布了这个全面转型的宣言言作为一个燃油车时代霸主之一的大众集团突然就发出这样决绝的声音，你要说和“排放门”之后的洗白没关系那才是幻想事实上从那。

首先大众集团受排放门影响，集团内部的预算可能大幅缩减，预计已经没有能力负担开发下一代车型的预算，而随着2020年新冠疫情的爆发，在全球汽车市场低迷的情况下大众集团更是遭受重创，因此在这样的环境下停产奥迪TT也就成为了很；欧洲加速以柴油动力为主的燃油 汽车 停产，其核心因素还有比较尴尬的一点排放造假成为“通病”比如德国车企大众 汽车 的“排放门”事件，影响之大应当无需赘述了剩余的宝马保时捷戴姆勒奔驰均有设计排放造假；所以美国的排放控制非常严格不然大众的排放门也不会被老美罚那么多尿素行驶多公里不加显示器无法启动的原因是车辆排放达标，有害物质排放减少除了美国的柴油车没有尿素不能启动，国内的柴油车目前似乎没有这么严格一般；其实这一切变故的背后，依旧是始于2015年的大众quot排放门quot事件无论是交出的巨额罚款，还是对大众品牌信誉度的损害，以及市场份额的下滑，都令大众元气大伤与此同时，大众集团的出售计划，可能更多的是想要获得一些电动化的；时至今日，大众排放门事件已经过去五年了，在这五年之中，大众支付的罚款和公关费用，也高达300亿欧元之多大众的排放造假，是因为使用了奥迪的共轨喷射技术，以及与之专门配套的软件控制系统，其中包含了非法控制发动机运行的。

基本没影响，此次涉及排放门的主要是柴油发动机的型号，而国内的一汽大众上海大众并没有TDI发动机的型号当然，此次事件在消费者心中还是会留下一些负面印象的，毕竟“神车”黑起来槽点满满；大众排放门我数了数，大众从2015年排放门至今，前前后后已经被罚了超过300亿欧元，折合人民币超过2300亿元，这是什么概念？相当于整个上汽集团的总市值目前在2226亿元左右，而排放问题还在发酵，起诉风波依旧没完我好难，能不能不罚？算一算，今年已；德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发，相当于250亿欧元2015年9月23日，德国大众汽车CEO马丁·温特科恩宣布因排放检测作弊事件引咎辞职68岁的温特科恩2007年开始就任；自2015年9月，大众承认对1100万辆柴油车的软件作弊以通过排放测试以来，该公司一直在遭受“柴油门”丑闻带来的财务影响到目前为止，大众因此遭到的罚款和其他费用已达300亿欧元330亿美元据媒体报道，此次大众涉嫌市场。

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