今日7月16日长城汽车魏建军，魏建军在内部公开信表示，汽车产业正在经历巨大长城汽车魏建军的变化，尤其是面对“新四化”愈演愈烈全球经济下行疫情冲击外资品牌和造车新势力的合围等等冲击，长城汽车必须进行一场脱胎换骨式的改变，即从中国汽车长城汽车魏建军；以下是魏建军致长城汽车伙伴们的一封信长城汽车如何挺过明年 各位同事，今年是我在长城汽车造车的第三十年，所谓“三十而立”，在这个特殊时间节点上，也许很多人认为，历经三十年成长的长城汽车，已经从小到大由弱变强由不自信走。

“但现如今，全球经济下行红利将尽，”魏建军说道2长城汽车命悬一线 在做出红利将尽的判断后，魏建军又一针见血地指出自主车企正面临“外资品牌和造车新势力的合围”的艰难困境“我们真的有决胜未来的杀手锏吗；5月30日，长城 汽车 董事长魏建军在接受相关媒体采访时表示，尽管发展氢燃料 汽车 意义重大，但目前实现商业化还有较大难度由于氢燃料不能直接从自然界获取，需要人工制造常用的制氢方法有化石燃料催化制氢工业副产物制氢。

确实，在业界和媒体人眼中，魏建军和长城汽车确实值得好好庆祝一番因为长城汽车这30年的成就如日中天，有目共睹专注于SUV领域的长城汽车，其主力产品哈弗H6长期占据国内SUV销量榜冠军，豪华SUV品牌，以魏建军姓氏命名的“；汽车之家 行业1990年7月，年仅26岁的魏建军成为长城汽车工业公司总经理，正式开启了他的造车之旅如今30年过去了，长城汽车从当年总资产价值仅300万元，员工只有60人的小公司，发展成如今年销量超过百万辆的中国汽车。

纵观长城汽车过去30年的历史，不是没有遇到过危机不论是早年遇到政策危机无法上牌的事件，还是遭遇吉利汽车这个厉害的竞争对手横空出世，长城汽车终究还是保住了自己在国产汽车自主品牌领域的地位这次魏建军自己也说“过去的；将更多资源向整车业务集中，提高研发和制造生产的工作效率，促进了长城汽车品牌的发展在其他品牌做减法的情况下，魏建军依然坚持不做减法，保住现有所有的汽车品牌，而是在一些技术方面进行突破，来实现所谓的加法，进一步促进了。

魏建军和魏建国都出生在河北省保定市，其他没有任何关系魏建军1964年，企业家，出生于河北保定，中共党员，大专学历，河北省十届人大代表，现任长城汽车股份有限公司董事长魏派公司董事长于2001年成立长城汽车股份；3年后，长城工业成为国内皮卡行业的龙头，并凭借皮卡的高市场份额，于2003年12月15日在香港联交所顺利上市交易逐渐成熟的魏建军在长城汽车的产权归属问题上也同样表现出这样的做事风格在长城工业公司改制设立为长城有限公司。

长城汽车魏建军经历

7月16日，长城 汽车 董事长魏建军对外发布了致长城 汽车 伙伴们的一封信长城 汽车 如何挺过明年，内容呼应此前发布的魏建军造车三十年感悟特别电影，针对特别电影中提出的#34长城 汽车 挺得过明年吗#34灵。

的回应，在长城汽车成立30周年之际，魏建军在长城汽车官方微信号上正式发布了致长城汽车伙伴们的一封信长城汽车如何挺过明年，宣布即将进行一系列改革，并将之比喻成锥子，不但要扎痛扎醒那些希望躺在功劳簿上享受当下。

这时候，魏建军就为长城 汽车 打通了企业的第二阶段以精英团队为主导的20版本组织架构，这一模式让长城 汽车 收获了更大的成功哈弗从一而终地保持着中国SUV市场的领导者地位。

事实上，后者愈来愈明显的“溢出效应”，使魏建军逐渐有了走出国门的想法 二则，企业规模扩大之后，对战略回旋余地产生更高的要求原来在区域和细分市场上，长城汽车凭借SUV和皮卡两种产品就活得惬意，因为长城汽车在这两个细分市场上都拥有。

长城汽车魏建军控股比例

三十年风雨，长城汽车从偏居一隅的地方小厂，成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业然而，长城汽车却发出能否挺得过明年的反思，这是魏建军作为长城汽车掌舵人，对于企业过去现在和未来一切成败得失的高度总结，是长城。

2004年被评为“2004民营上市公司十强”，“中国机械500强”排名第57位在未合资的中国汽车企业中，长城汽车股份有限公司是最优秀的品牌之一魏建军，男，1964年出生，河北保定人，中共党员，1999年毕业于河北省委党校企业管理。

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