五根分别为一根接点火开关汽车电子调节器，一根接负极搭铁，一根接发电机上N端中性线，一根接发电机F端磁场线，还有一根接仪表上汽车电子调节器的充电指示灯调节器是通过控制发电机里磁场线圈的电压来改变发电机磁场的强度，通过控制磁场强度来。

汽车电子调节器在发电机附近电子调节器是指当发动机输出电压较低或由于其他原因没有输出时，蓄电池会对发电机绕组产生电流即所谓的逆流现象，电子调节器会切断逆流，防止蓄电池过度放电而损坏蓄电池和发电机，使其不会因。

汽车电子调节器的症状如下1调压器坏了大多是因为内部FET或达林顿管击穿，使励磁电流失控，发电机输出电压会上升，电池会过充2发电机损坏会降低输出电压，无法给电池充电3如果效应管或达林顿管开路损坏，发电机励磁绕。

车用电子调节器的作用1调整发电机输出电压，通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到发电机输出电压稳定的目的2防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路会使调。

五根线的调节器1第2根是搭铁线E2第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的3第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火。

汽车电子调节器的原理是当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流即所谓逆流现象，电子调节器进行截断逆流，阻止电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电。

VT2重新导通，磁场电重新被接通，发电机电压上升周而复始，发电机输出电压UB被控制在一定范围内，这就是外搭铁型电子调节器的工作原理要用的调节其型号不要搞错，错了不发电或电压不受控制，还会烧坏车上电器的。

如果调节器上面有灯的话，接好了地线跟火线那么灯应该亮了4找出调节器上面的F线，然后接发电机上面的F1或者是F2，F1F2其中有一根肯定是地线，那么就接不是地线的那一根，可以用任何铁制的金属物体去碰发电机。

首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器，先找出地线黑色的，跟电源线红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色，车型不一样，用的颜色也不一样，是受钥匙控制的如果不受钥匙控制调节器总是工作那么车就会呈放电。

2用调节器发电机电压调节器控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了。

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在140v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时。

此时发电机输出电压为126左右，与电瓶电压相当也就是此时汽车要停止发电机向外输出，用电设备全部由电瓶供电，引擎功率全部提供给汽车爬坡等IG由汽车钥匙控制，一般做为多功能调节器的工作电源。

在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足汽车电子调节器的作用。

汽车调节器的作用如下1调节发电机输出电压通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的2防止充电电流过大当充电电流过大时，电路将使。

汽车电子调节器的红灯亮代表在发送信号电子调节器的工作原理当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流即所谓逆流现象，电子调节器进行截断逆流，阻止电池的过放电而损害电池和因。

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