宝马公司设计宝马概念车的概念车 概念车可以理解为未来汽车宝马概念车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖独特超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求概念车包括自行车往往只是处在创意试验阶段，也许永不投产与大批量生产的宝马概念车；宝马“创想未来之夜”有多炸裂宝马集团董事会三位成员齐聚上海，创新纯电动BMW i7 M70L全球首发，两款BMW Dee数字概念车也同台亮相，展示宝马概念车了宝马集团创想未来豪华出行的前瞻理念和清晰路径“最强宝马纯电车”BMW i7 M70L；BMW i 数字情感交互概念车Dee聚焦情感体验，代表宝马集团数字化未来发展方向，是BMW通向“新世代”的全新里程碑宝马集团在BMW i 数字情感交互概念车车身表面应用宝马概念车了电子墨水E Ink技术，将BMW iX Flow简单的黑白交替；WLTP续航里程600km 宝马i4概念车配备了电池容量为80kWh的电池组，重量约为550kg，WLTP综合续航里程为600km，如果换算成NEDC续航的话大概有650700km充电方面，在快充模式下，大约35分钟可将电池电量充至80％在最快的；本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车与一般概念车用于展示造型风格不同，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向以人为本大胆创新，让冰冷的数字科技充满情感，让未来的宝马汽车成为链接现实和虚拟世界的移动终端，成为驾乘。

兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性，同时还实现了零排放正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克所说“它的设计动感简洁而又优雅简而言之，是一款实现了零排放的完美宝马”纯电动BMW i4概念车采用全新设计语言，优美流畅；作为一辆i循环爱循环概念车，回收过程的可持续通过智能数字化得到加持为最大限度地重复利用BMW i 循环概念车BMW i Vision Circular的材料，创新的技术必不可少，宝马集团为此创造了“悦合”joyful fusion设；车身重量的增加显然是需要认真考虑的问题即使是在2008年宝马就有了柔性车身的构想，但宝马GINA概念车最终成为现实依然需要一个蛮长的过程本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；据悉，该款宝马是一辆宝马i4，车型定位中大型车，车身采用的是4门5座三厢车结构，配的是双肾式进气格栅，全车空气动力学原理优秀，还采用了大量的碳纤维复合材料打造这款宝马用的是纯电动系统，续航里程高达600公里，车身。

新车主打两个亮点1数字交互，这也是未来汽车的发展方向2概念车意味着设计上必定是天马行空的先说前者，根据宝马的构想，未来汽车将不再局限于交通工具的属性，而是一个智能机器人它是全球首款运用了全彩E Ink；易车讯#160近日，有海外媒体曝光了一张宝马i循环概念车量产版的假想图，新车或将成为现款i3的继任者这款概念车在2021慕尼黑车展上正式亮相，充分展现了环保理念外观方面，新车高度还原了BMW i循环概念车BMW i Vision；全新的组合式曲面显示屏是宝马进入未来电动数字化时代的一大标志传统的换档杆被中央控制面板上的拨片式按钮取代，而iDrive系统物理控制模块则得以保留，采用水晶材质制成座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然；BMW XM车身长度511米宽22米，轴距31米最为夸张的是，轮毂尺寸达到23英寸尾部风格更为激进，车顶凹凸的线条营造出类似尾翼的样式，尾灯比细长风格更为夸张，采用“纯线条”勾勒跳跃灵动的样式后保险杠面积明；宝马这款概念车宝马慕尼黑总部研究已久的一代概念车型这款新车引领汽车外壳上面全新概念，软质汽车外壳成为这款概念车的亮点，打破了汽车百年来的金属硬质外壳的历史，让汽车告别坚硬这款被宝马工程师称为GINA Light Vision。

外观设计似乎从侧面说明了这辆i4概念车将非常接近量产形态而其内饰设计也同样如此宝马i4概念车比现在量产的宝马车型显得更具有科技感无反光玻璃打造的曲面双联BMW iNEXT显示屏围绕驾驶座设计，继续保持宝马以驾驶者为中心；据悉，新车将于美国东部时间11月29日晚8点北京时间30日早8点全球首发从发布的预告图来看，宝马XM概念车采用了新家族式设计语言，这也会成为宝马未来新的家族DNA元素巨大的双肾进气格栅配合两侧造型犀利的前大灯组。

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