大众DSG不仅是一款汽车大众dsg车型，更是大众品牌自主开发的双离合变速箱这一设计基本上来源于赛车运动，早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC上就已经应用，为大众赢得大众dsg车型了许多冠军2003年，大众成为全球首家将DSG双离合自动变速器。

相比之下，大众速腾12T车型的保养间隔更短另外，变速器的齿轮油需要在60公里后更换7速干式双离合变速器的齿轮油也需要更换，火花塞的更换周期也更短所以，第一次6万公里保养，速腾12T DSG车型需要6415元，比16。

DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器DSG基本由几个大项组成两个基本3轴的7前速机械波箱一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器。

主要是大众车型的应用目前，大众两种DSG产品广泛应用于旗下的主流车型中，包括高尔夫系列旅行车PlusGTI和R32速腾Eos帕萨特帕萨特旅行车途安和开迪，以及2009年中期上市的帕萨特CC其中，主力车型高尔夫几乎全。

具体而言，DSG自动变速器能够将耗油降低20%，同时提升10%的加速能力此外，DSG还具有快速的换挡速度可靠的耐久性和优异的动力表现等优点，被广泛应用于诸如大众奥迪保时捷等品牌的高端车型之中总而言之，DSG是目前汽车。

常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾朗逸和高尔夫6等主要问题是dsg变速箱的机。

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