2021款英朗轻混动版定位于紧凑级英朗汽车之家，外观基本保持英朗汽车之家了老款车型的设计英朗汽车之家，此次改款车型，最大的亮点是换装了48V轻混系统，其中包括发动机变速箱等动力总成主要零部件，8年或16万公里原厂质保服务，每年100G“OnStar安吉星4G车联应；作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，市场知名度相当高虽然目前在售的这一代别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象有所下滑，但是凭借巨大的优惠幅度，该车的销量成绩依旧火爆，并且长期稳居。

2021款别克英朗的长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距达到了2640mm汽车提供的是15L13T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为113马力163马力，动力输出很流畅本文来源于汽车之家车家号；2021款别克英朗的动力上提供的是15L13T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为113马力163马力，峰值扭矩分别为141Nm230Nm，其中13T车型还配备了48V轻混系统本文来源于汽车之家车家。

时间倒数10年，英朗一直都有不错的口碑，随着两款英朗典范车型的上市，大大弥补了国人对三缸发动机的“偏见”，别克英朗产品矩阵的丰富，或许这位经典又要回归神坛了本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；近日，装备48V轻混动技术的2021款别克英朗上市这是别克旗下车型首次采用这一技术，也是上汽通用汽车动力总成的一次重要升级2021款别克英朗搭载13T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，独立配备由48V电机48V动力电池电源管理模块。

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1、2021款别克英朗除了回归的15L四缸发动机外，13T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统15L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm13T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱15L+6。

2、如果英朗典范版的销量表现逐步回升，成为英朗的主力车型，不知会不会影响通用下一步的战略规划毕竟产品究竟好不好卖，最终还是要靠消费者说了算汽车评中评郑诚本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点。

3、车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足在内饰上来讲，这台英朗 2019款。

4、虽然如今国内紧凑级SUV势头很猛，但是在销量上，还是紧凑级轿车占据着绝对的优势，轩逸朗逸卡罗拉雷凌以及英朗等车型，动辄月销量都是在2万以上的紧凑级轿车依然是目前国内汽车市场的主力，一个重要原因就是目前的合资。

5、前后分别使用了麦弗逊式独立悬架多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹下面让英朗汽车之家我们看一下它的静态方面表现从车辆的的外观上来看，这台英朗 2019款的整体表现足以用“良心”二字来形容。

6、9月份，别克汽车上市了2021款别克英朗来竞争市场，最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到这款车型，并且了解了相关的优惠信息2021款别克英朗的外观上大气时尚，飞翼式的进气格栅辨识度很高，黑色的中网上装饰了单横幅式的镀铬饰。

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对于大多数消费者来讲，10万元是一道关卡这道关卡长安和吉利都想突破，甚至是荣威和名爵也想突破，由此诞生出了像 逸动荣威i5和名爵5等等这些优秀的产品从近期的销量排行榜来看，朗逸和轩逸宝来英朗逸动和帝豪等。

我对这辆15L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点，春秋季节实际油耗在65L以内，目前的夏季经常开空调的情况下，我大体算了一下平均应该在657L之间另外这辆车在怠速和长。

5L DVVT新型四缸发动机，兼顾了高效能和低油耗总的来说，四缸英朗和三缸英朗相比，还是比较推荐三缸，性价比真的太高了，优惠幅度那么大难道不香吗本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辆 同比2019年5月上升559 英朗一直以来都是别克家族里的销量担当，以高性价比著称，它拥有比同级别对手更大的车身尺寸更豪华的内饰设计以及用料更舒适的调校，可以说是。

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