dsg变速器如果出现死亡闪烁dsg死亡闪烁，一般解决办法是直接对故障部件进行更换通常是控制单元或者离合器机械部件出现了故障控制单元出现故障是最常见的dsg死亡闪烁，控制单元的主要作用就是控制变速箱进行换挡，就是相当于变速箱的“大脑”在更换。

不可以Dsg死亡闪烁是指DSG变速箱故障，档位一直闪烁，无法正常使用，换挡困难，变速箱温度瞬间升高，通常这种情况发生会导致车辆故障发生危险，但是因为是还未发生的状态所以不可以报保险，而是需要尽快到当地4S店进行维修处理。

就是DSG变速箱出现故障，不能正常自动换挡，一般由变速箱温度升高导致。

Dsg死亡闪烁是指DSG变速箱故障，无法正常自动换挡一般是变速箱温度升高引起的建议去4S店保养DSG直接换档变速箱在中文中的字面意思是“直接换档变速箱”直接换档变速箱也称为STronic变速箱或动力换档变速箱它。

没有大众帕萨特DSG双离合变速箱机电单元故障，死亡闪烁，厂家以出保为理由拒绝索赔也就是俗称的“死亡闪烁”，高速行驶情况下非常危险。

初遇死亡闪烁 现在回想起来这个事情，dsg死亡闪烁我依旧感到后怕，我的车是一辆2010款大众迈腾14T精英型，配备的DSG变速箱，安稳的开了很多年，上周，在路上开着开着，变速箱突然脱档，出现了所谓的“死亡闪烁”，然后车在路上不受。

可能是变速箱内部的齿轮磨损导致可能是变速箱内部的同步器损坏导致可能是排挡杆总成内部1档损坏可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘。

14T+DSG的会出现这个问题 就是变速箱不工作的意思 我复制一段你看下死亡闪烁其实就是变速箱停止工作了为什么变速箱会停止工作因为它启动了高温保护的功能比如控制程序设定，一旦检测到离合器内部的温度超过某。

对于大众DSGDCT，我同意国家的那位专家的话“它在中国就是水土不服，因为国内道路状况很差，堵车比较严重所致”这说法真神奇，不适应请回家吧，别在我们这玩了德国人就这么严谨的解决问题啊。

大众dsg变速箱具体的质保时间需要和购车的4S店才能够进行确认，7速的DSG双离合变速器来到中国之后似乎有点水土不服了，异响换挡顿挫转速忽高忽低无法升档无法倒挡以及死亡闪烁等等的现象开始出现随着时间的累积。

至于网上说的死亡闪烁，我不知道是什么故障，不了解具体现象是什么，所以实在不知道什么原因对于大众DSGDCT，我同意国家的那位专家的话“它在中国就是水土不服，因为国内道路状况很差，堵车比较严重所致”如果遇到堵车。

如果你路况好，问题也不大不过谁也保证不了现正大众把DSG变速箱保修期提高到了10年或15万公里，但是前提是你每次都在4S店保养，而且不是整车质保，只是变速箱质保出现死亡闪烁和熄火等故障，导致人身。

南北大众两套解决方案 近日，一汽大众和上海大众斯柯达均对此DSG故障给出了解决方案一汽大众对已经出现故障的车辆免费更换DSG变速器组件滑阀箱，该组件是由日本进口而非德国原产的此外，一汽大众将2009年3月起生产的。

1800MPa在A柱加入了热成型钢，强度不仅是普通工艺钢材的5倍，甚至优于在航母和潜艇表面使用的钢材。

13款新帕萨特，我侍候的应该还是不错，600公里EPC灯亮，4S店故障排除，1200公里再次亮，4S说油不好，更换四个应该是叫火花塞还是喷油嘴，我也说不清楚，5000公里后启动时整车抖动，4S说正常，我都崩溃了，抖得老吓人了。

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