唯一不变的就是日规sti车型依旧采用EJ207发动机sti改装，美规版的STi则用上了排气量更大的EJ257发动机外观上看，这台9代STI采用了黑化处理，但也不难看出整体风格是偏向拉力风的，前包围和车顶的透气窗都是拉力样式，感觉是向斯。

有一种车外观低调，却性能卓越，经过改装几乎可以与超跑抗衡，它拥有水平对置的四缸发动机以及全时四驱系统没错这就是来自日本斯巴鲁家族中最具运动性能的轿车斯巴鲁翼豹STI作为追求最原始驾驶乐趣的高性能车型，STI与EVO。

易车讯 2023东京改装车展，斯巴鲁整车及零部件参展日本规格的全新翼豹是绝对主角，其搭载了还在开发中的STI部件同时，Levorg STI Sport展示了基于Levorg STI Sport R EX模型的原型车CROSSTREK BOOST GEAR和REX BOOST GEAL。

从理论上说，改装到4秒内都没问题，只要有足够的钱做后盾加装大号涡轮，加大进气量，刷ECU，改悬挂，改变速箱，换整车的进排气系统这些动力方面的问题一旦解决，速度就不是问题了。

sti改装我觉得翼豹STI10外表其实已经很好了 不过LZ可以试着给她换一套空力套件 还有轮毂跟轮胎 内部其实我觉得装一套新的涡轮套件就可以 包括新的冬菇头 进气支管 介意楼主换两颗进排气泄压阀 因为“扫把老”本身的。

易车讯 在2022东京改装车展上，斯巴鲁SOLTERRA STI概念车亮相，该车量产概率极高，主打高性能纯电SUV市场此前，SOLTERRA量产版已经正式发布，它是丰田bZ4X的兄弟车，将会在2022年夏季上市外观设计方面，斯巴鲁SOLTERRA STI。

STI粉簧是一种改装车配件，指较硬的运动或竞速使用的汽车悬挂减震杆中的一个部分STI粉簧相比普通悬挂系统的弹簧，更为坚硬，更容易进行点位控制和操作，适合在赛车运动和竞技场所使用同时，由于其硬度较高，抵抗减震过程。

随便改装下都不止2W 好的产品不便宜的，便宜的产品用了对车子没有任何好处，也很容易引起很多问题发生，建议合理改装不要一味追求马力，操控 地盘设定一样很关键。

过不了年检，不过sti改装你可以留着所有拆下来的东西，等要年检的时候在装回去还有就是想参加比赛的话不是那么简单的，你要有赛车的驾照改装方面除了防滚架以外还有很多东西要改呢你要考虑清楚哈。

不知道你这个漂移过弯+100是什么意思如果你要往漂移车方面改装的话，我估计你要换一个2WAY的差速器，让扭力分配为，前轮30%，后轮70%，让您的STI具有后驱车的操控感另外，加装空气动力学套件，换装避震，加装HKS涡轮。

你去赢的比赛，得改装品，轮胎要看你自己了，要很多种，我是要什么用什么的引擎盖的话，要你一直开下去，它自己会给你的和马自达6比起来当然是扫把佬厉害点啦，马力280，马自达才260多而且斯巴鲁是跑车出家，马自达。

前段时间，斯巴鲁发布了新一代 BRZ，这是一款令国内车迷向往的可玩度极高的街道小跑车从此前一代可以看到，大家对这款车有着自己独有的改装方案，要么宽体要么低趴今天角师傅带来了新一代BRZ STI的改装方案，这并非。

不够，裸车50万，买回来要55万多 改装是个无底洞，你那点钱最多改个外观 斯巴鲁对开车者要求很高，很难开，不建议你买 建议你买三菱EVO 10代，STT双离合的，电子系统贼多，好使。

其中“世界汽车拉力赛World Rally Championship，WRC”更加是STI的主要舞台斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT WRXSTI就是由STI改装部门改装的WRX，而STI的改车方法则比。

如果你想要达到那么大的马力输出，更换涡轮那是必须的 一辆涡轮改装车的马力能达到400匹以上，基本上都是有更换到大号的涡轮 至于要更换多大的涡轮那就得看你的马力需求是多少了 另外还要看你的发动机本体是否强壮，能否承受。

加焊各个焊接点，后座是许许多多的加固钢条，不能坐人 车身从引擎到变速箱再到悬挂装置，全部都是换上其他更猛的配置 改装这样的车用的钱比原装车本身贵上许多 这样的劲改要500匹不是难事。

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