9月4日，国家质检总局发表声明称，大众系车企因部分车型存在发动机熄火隐患，将在中国召回近182万辆汽车，涉迈腾帕萨特等车型据悉，本次召回活动是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展大众dsg事件的在收到投诉后，国家质检总局立即。

出问题的是大众使用液压控制的7档DQ200干式双离合变速箱DSG，大众的双离合变速箱通过电控的液压系统来控制离合器与换挡机构，而且大众的这台DQ200在油路设计上非常有特点，它的齿轮箱与控制模块是两个独立的油液空间，并不像其他液力自动。

你说的这个情况俗称叫死亡闪烁，大众自从推出DSG变速箱开始这个问题就没有彻底解决过，只是概率高低的问题，只要是配备DSG变速箱的大众车型，无一幸免比较常见的是迈腾和帕萨特的概率比较高多半是电磁阀寿命到期导致的。

7速DSG在二档低速度猛给油的情况下会出现车体抖动这个问题所有的车都会出现，是绝对所有尤其在爬坡，方向盘打死的情况很常见查阅了下资料，是由于离合片上的金属十字挂件表面磨损，同时7速DSG在二档时猛给油造成扭矩过。

DSG属于设计上硬伤，目前只是通过软件的办法，控制了问题的出现 通过今年3月份以后的调整，暂时没出现有关于新的DSG问题的反馈 但新的DSG整体比老款DSG反映速度上满了不少，传动效率也大幅下降。

大众的DCT锁档可能是由于检测到某一轴的离合器存在问题而导致的至于网上说的死亡闪烁，大众dsg事件我不知道是什么故障，不了解具体现象是什么，所以实在不知道什么原因对于大众DSGDCT，我同意国家的那位专家的话“它在中国就是。

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