机油滤清器一般设计发动机侧面偏下柴油过滤的位置空滤各车型不一样柴油过滤，重载车一般外置柴油过滤，远离发动机柴油过滤器是一种采用一体多级过滤技术柴油过滤，能去除柴油中90%以上的焦油沥青质和机械杂质的环保型设备柴油过滤器是内燃机用柴油的专用柴油。

用PP或PE的无纺布过滤都可以，PE无纺布耐温比PP的要高一些精度可以选5微米或10微米。

柴油颗粒过滤器根据工作原理分为主动再生和被动再生被动再生是指只要达到特定温度和压力条件，过滤器收集到的颗粒物就会被处理掉主动再生是指当车辆达不到特定反应条件，需要系统主动地创造条件来处理颗粒物柴油颗粒过滤器。

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀惯性沉淀或者线性拦截DPF能够有效地净化排气中70%90%的颗粒。

柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的滤清器相同，有可换式和旋装式2原始滤清效率特性，柴油发电机组滤清起到过滤的作用，它在使用过程中一定要能够具备过滤出一定尺寸数量的杂质粒子对新滤芯。

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命材质柴油滤清器的滤芯多采用滤纸。

柴油预先沉淀一般经过96小时的沉淀，可以除去0005毫米的微粒沉淀时间越长，对不能被滤清器清除的微小杂质的清除效果越明显。

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