如果要在我本田nsx的GT S车库里的几百辆车当中选一辆出来本田nsx，本田NSX一定是排在榜单前列的不过并不是目前在售的NSX，而是当年那台被誉为“东瀛法拉利”的NSX为什么当然是因为它优秀的综合性能，而且我从没有机会驾驶那个年代本田nsx；NSXNA11991年于日本正式发售，而推出之后曾经生产过数款不同型号，分别是NSX TypeR，1993年推出的赛车化轻量版，这个型号在1995年停产了，NSXT 1995年推出的敞篷版于1997年，HONDA第一次为NSX推出升级型号，主要为。

本田NSX是一款混动超跑，而非插电式混动车该车长宽高分别为4490mm1940mm1215mm，轴距为2630mm，是一款双门双座跑车它搭载了35升V6双涡轮增压发动机，最大输出500马力和550牛·米的扭矩该发动机最大功率转速为；初代NSX能被人传颂的原因有很多，例如纯粹执着的开发理念，众多大神级的开发人员，使用了众多划时代的技术，辉煌且持久的战绩，这些随着时间的积累，势能更加强大赏车点评说实话，在本田粉心中，NSX只有一代，无论怎么。

初代NSX 上原繁研发NSX的回忆还历历在目 本田NSX的划时代意义在于“舒适F1”的研发理念，让普通用户能轻松享受跑车乐趣 对总工程师上原繁来说，长达6年的开发历程中最令本田nsx他印象最深刻的并非是全铝车身技术，而是如何在跑车小巧的方向盘；NSX这三个值得汽车史牢记的字母NSXNew Sport eXperience直译为全新的运动体验现在看来，本田的工程师们太伟大了，他们成功的在上世纪九十年代就给大家带来了在现在看来都毫不过时的“全新运动体验”当年本田是。

本文将“讴歌NSX和本田NSX没有区别，只有两车的logo不同”改为“讴歌NSX和本田NSX没有区别，仅在两车的logo不同”并排版如下Nsx是本田旗下的一款高性能超跑这款车的轴距为2630mm毫米，长宽高分别为4490mm；第一代本田NSX这部是1990年代的日本跑车最佳代表之一由于帅气前卫的造型与强悍的性能，NSX一推出就受到车迷们热烈的喜爱，以至于本田花了15年在生产NSX，一直到2005年才结束，然后在2016年推出了第二代车型，并改采用Hybrid。

本田NSX的传奇其实是备受争议的NSX的出现当即引发两极化的反应，有人说它根本就是模仿法拉利F328而缺乏个性但是，它却击退法拉利F328与保时捷911从而获得英国Topgear杂志的高度赞赏而日本其它车厂的顶级跑车则都以。

本田nsx和讴歌nsx区别

本田NSX是一款混合动力车，装备有电动机和内燃机它是本田旗下的一款中档超跑，轴距为2630毫米，长宽高分别为4490毫米1940毫米1215毫米NSX采用了35升V6双涡轮增压发动机，最大功率为368kW，最大功率转速为7500rpm。

本田NSX 本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50迈凯轮F1还要早一些本田公司管理。

型号NA21999年，枥木高速交警大队又收到了NSX第二代NA2警车，一直服役到了现在第一代和第二代NSX都来自本田的捐赠，捐赠原因非常简单，因为NSX由枥木县当地的高根泽工厂生产。

本田NSX是一款中置发动机汽车中置发动机可以使汽车的前后重量更加合理，可以提高汽车的操控性和行驶稳定性本田NSX的长宽高分别为4490mm1940mm1215mm，轴距为2630mm本田NSX采用35升双涡轮增压V6发动机，500马力，最大。

我更认同NSX是超跑，毕竟它是讴歌本田最贵的一款车了，外观造型以及它两座这些点而GTR则是跑车，更确切是性能车，毕竟它四座，后排不是不能坐人的，甚至你拿它来当家用买菜车反之说到噪音这似乎又不太符合对。

没人买的原因是价格有点高讴歌NSX，原名本田NSX，是世界上第一款运用F1理念制造汽车的跑车假想敌是法拉利348原型车原本打算采用类似S2000的底盘结构和发动机，并打算采用前置20LK20A发动机但后来，为了拥有与欧洲超。

本田nsx2022款

本田有一辆车排气筒在中间的是本田NSX本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50。

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