而在本届达喀尔拉力赛中，干旱的气候，以及松软且容易迷失方向的大沙漠，将为参赛车手们增加难度近年来，中国自主品牌的身影在达喀尔的赛场上逐渐消失，北京越野则是唯一活跃在达喀尔赛场上的中国汽车品牌在2021年的达喀尔达喀尔汽车拉力赛；达喀尔汽车拉力赛组织者2008年2月11日宣布，2009年该项赛事将移师南美洲举行据介绍，于2009年1月3日至18日举行的这一赛事计划从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，最终仍在这个城市收车赛程全长9000公里，其中特殊赛段6000。

大部分个人参赛的都是自己一人挑大梁，没有后备力量要想参加国际拉力赛事，至少得是C级驾照所以想参加达喀尔也至少得是国际汽联FIA承认的C级驾照赛车驾照共分六个等级分别为E级D级C级B级A级和super 级；作为世界最著名的汽车拉力赛，达喀尔的报名程序看上去并不复杂首先你必须拥有国际汽联颁发的C级驾驶执照，另外要有一台符合组委会要求的赛车，通过体检交上一笔报名费，联系到赞助商，就可以去参加达喀尔汽车拉力赛了以上是参加达喀尔的。

此外，今年依旧有不少中国车手参加汽车组与摩托车组的比赛在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗奔驰G级路虎揽胜大众途锐丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史；组委会决定将1月16日的比赛改成内马地区的环城赛，长度为366公里17日的比赛则改为长度为280公里的连接赛段经过调整，本届达喀尔拉力赛的赛程缩短为7915公里，特殊赛段为4309公里对此，大众汽车途锐车队的领航员冯齐。

欧元约合108万元人民币，车手和领航价格相同而为车手服务的后勤人员也要交报名。

达喀尔汽车拉力赛历届冠军

格拉纳达达喀尔拉力赛每场产生摩托车组小型汽车组和卡车组的冠军各一名达喀尔简介每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播，报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。

赛事简介第37届达喀尔拉力赛于2015年1月4日在阿根廷拉开帷幕这是这一以坚苦卓绝著称的比赛第七次在南美洲大陆展开，赛事重启环形线路，1月4日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，17日返回同一城市收车参赛的400余辆汽车。

2021年1月13日至1月15日根据达喀尔拉力赛运营方ASO举行的线上新闻发布会中公布的初步信息显示，2021年达喀尔拉力赛将于1月3日在吉达发车，其中过海时间是在1月13日至1月15日达喀尔汽车拉力赛是最严酷和最富有冒险精神。

巴黎达喀尔汽车拉力赛

达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏世界上最艰苦的拉力赛wrc是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事达喀尔拉力赛主要赛段地形险峻，加之当地气候恶劣，车手只身无法跑完全程，必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后。

达喀尔拉力赛以多变而危险的路况著称，从高山到沙漠沼泽碎石路泥泞覆盖达喀尔汽车拉力赛了地球上所有的路况，垂直落差覆盖达喀尔汽车拉力赛了从海平面到海拔4000米的高度赛车比赛第一枪即将打响世界上最危险的赛车运动第43届达喀尔拉力赛将于在。

1月17日，2020年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的争夺，MINI车队西班牙车手塞恩斯夺得汽车组总冠军，这也是他个人第三个达喀尔冠军中国冠军车手韩魏廖岷拿到赛段第18，总成绩最终为第10名，刷新了中国车手在达喀尔拉力赛的。

但是从2013年开始，国内车队和车手参加达喀尔拉力赛的数量突然发生了锐减而对于这样的现象，魏建军就曾给出过这样的解释当年，长城哈弗曾经在达喀尔取得过令人惊叹的表现，但是国内汽车赛事文化水平低赛事普及度低却是不容。

以非洲撒哈拉沙漠为舞台巴黎达喀尔每年都上演着惊心动魄的一幕 “巴黎达喀尔”拉力赛到底难在哪儿？ 对于“巴黎达喀尔”汽车拉力赛，以往我们只知道参加这一赛事非常艰苦，但具体苦在哪儿却不甚了解昨天，准备迈出“第一步”的。

随后三十年中，由于常受政治及其他因素的影响，比赛路线包括起点终点不得不经常更改早期拉力赛常穿越阿尔及利亚1992年，于贝尔·奥里奥尔驾驶汽车赢得达喀尔拉力赛冠军，而此前他还两度夺得摩托车组比赛第一名使他。

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