本篇文章给大家谈谈汽车点刹车，以及汽车刹车踩不下去 无法启动对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文汽车目录一览：
什么是点刹车
就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车(不要松完)，在感觉车快没刹车抑制它时，在踩刹车，就这样反复循环，就是所谓汽车点刹车的“点刹”。
适用于对象汽车点刹车：多用于以前没有ABS又是汽刹车汽车点刹车的大车。
原因汽车点刹车：因为大车较沉较笨，但是汽刹车反应又快于油路刹车，为汽车点刹车了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向，所以采用“点刹”技术。
工作原理：防止锁死车轮，从而控制车辆不会侧滑。
扩展资料：
现在的车基本都配备了ABS刹车防抱死系统，即为电脑版的“点刹”，驾驶人在遇到紧急情况时只要踩死刹车踏板就可以了，制动系统会自动对车轮进行高频“点刹”操作（每秒可执行6~12次的点刹动作），要远高于人脚的操作。
ABS的优点是在紧急制动时能够防止车轮抱死丧失地面附着力而失去对方向的控制，提高行车安全性，但ABS不会缩短刹车距离，这也是很多人的误区。
参考资料来源：百度百科—点刹
“汽车点刹”怎么操作？
汽车点刹”的操作方法：就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，就这样反复循环。
“点刹”和ABS的工作原理基本一样，但是并不等于ABS，因为ABS可以通过电脑运算，分配四个轮子的刹车大小，防止锁死车轮，从而控制车辆不会侧滑。
“点刹”多用于以前没有ABS又是汽刹车的大车，因为大车较沉较笨，但是汽刹车反应又快于油路刹车，为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向，所以采用“点刹”技术，就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，就这样反复循环，就是所谓的“点刹”。
适用于冬季冰雪路面，夏季的泥泞路面。使用刹车又不能踩死制动的情况时的一种特殊制动方法。操作方法如下：制动时先收油，然后踩制动踏板并逐渐加大制动力，当车轮即将抱死时，马上抬起制动踏板，紧接着再踩下制动踏板，估计快要抱死时再次踩下制动踏板，如此反复操作，就会使汽车得到最佳的制动效果。避免在湿滑路面上刹车使汽车方向失控。
扩展资料
1、在高速行驶时，应力求做到提前发现情况，及早松开加速踏板，利用发动机制动来降低车速。需要踩制动踏板时，应采用“点刹”（踩下后松开，然后再踩下）制动，使汽车逐渐减速。这样车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，还可以防止甩尾。
2、如果需要在短距离内减速停车，踩制动踏板的速度可以快一点，踏板行程可以大一点，但制动过猛会使车上的乘员感觉不舒适，对于公交车来说，还有可能使乘客摔倒受伤，所以应该尽量避免制动过猛。
3、下雨后路面比较湿滑，一定要注意降低行车速度，轻踩制动踏板，以免出现意外。
4、如果路面有积雪或冰，不仅制动距离长，而且制动时容易出现甩尾，这时要避免紧急制动。如果出现甩尾迹象，应该马上松开制动踏板，待汽车稳定以后再继续轻踩踏板，并采用“点刹”的办法完成制动。
5、如果汽车涉水或洗车，制动盘或制动鼓丁作表面粘了水，也会影响制动效果。涉水后，可以有意识地轻踩几次制动踏板，让制动器发热并尽快变干，使制动效果达到正常。
6、汽车在山区行驶连续下长坡时，应提前挂好低档，充分利用发动机制动，防止频繁使用制动器使制动器过热。如果有缓速器，同时利用缓速器来降低车速，效果更好。
参考资料来源：百度百科--点刹
百度百科--汽车制动
汽车点刹是怎么回事？
汽车点刹和ABS的工作原理基本一样，但是并不等于ABS，因为ABS可以通过电脑运算，分配四个轮子的刹车大小，防止锁死车轮，从而控制车辆不会侧滑。
需要点刹来增大滚动摩擦力：点刹时，轮胎一边滚动，一边减速，来提高制动的效率。因为滚动的时候，轮胎上面和凹陷不平的路面，它互相会接触，产生反向的推力。
在轮胎滚动的过程中，它的形变从圆的变成扁的，和地上压的一个过程，它也是随着滚动位置在转移的，这个也会产生阻力。所以，综合下来，滚动摩擦力，它反而是会更大。
扩展资料：
另外，ABS会自动点刹，一脚到底刹车最快。ABS其实就是车子在帮助踩点刹了。它是根据车轮转速传感器的监测数据，自动计算滑移率，然后通过脉冲信号来调控刹车的油压。刹太重了，就减压，刹太轻了，就加压，把滑移率始终控制在20%。
而且，自动点刹的速度可以每秒10次以上，比我们自己踩的速度可是要快多了。所以说急刹车的时候，直接一脚刹车踩到底，交给ABS就可以了。
参考资料来源：
百度百科-点刹
凤凰网-高速急刹车，是“点刹”还是“一脚到底”
汽车刹车的正确使用 点刹和急刹哪个更安全
不用车的人做不到的就是刹车。他们在高峰时间刹车吗，有时会发生一些紧急情况。所以在选择刹车方式的时候，大家需要注意。什么样的刹车方式最安全？其实之前已经说过急刹车是个坏习惯，时间长了容易造成积碳。但是遇到紧急情况，需要毫不犹豫地突然刹车。那么这个时候你要知道刹车的正确使用方法，点刹车和重刹车哪个更安全。
生活中，人无法避免遇到突发事件，所以这个时候，人首先想到的就是刹车。其实急刹车对车的影响很大，但是不急刹车也没别的选择。所以一定要知道突然刹车时怎么刹车更安全。汽车有惯性，所以刹车的时候会往前冲一段距离才停下来。所以急刹车一定要控制好距离，不然即使刹车也不一定能避免追尾。
点刹是刹车的委婉说法，重刹是把刹车踩到底。其实可以这样刹车，只是在点刹车和重刹车之间选择的时候要看你的情况。车胎锁应该大家都知道，但是现在哪个车号更先进，可能就不会有这种现象了。不过以前没有ABS的人都是用一些刹车，不然很可能在重刹车后直接发生轮胎抱死。我相信在驾校也听过这个。
当然现在技术更好了，车上配置也齐全了，用重刹车也没问题。但是刹车对车来说更温和，对车来说更好。但是车距比较近的时候，刹车有点慢，效果不太好。所以要根据距离选择点刹或者重刹。距离够的话，用点刹车，也可以给后车一些准备时间，防止追尾。
早上开高速的时候，一定不要用点刹车，因为上高速上车比较快，有时候距离更短，用重刹车更直接。不过老实路上刹车会有缓冲作用，现在过几天肯定是冬天下雪了。地面湿滑时，也要使用刹车，这样可以增加轮胎的摩擦力。这种情况下，如果使用重刹，很可能惯性过大，导致侧滑或者冲出去。
刹车的正确使用方法，点刹车和重刹车哪个更安全，就为大家讲完了。其实这是个人习惯问题。为了汽车和我们自身的安全，养成良好的驾驶习惯更重要。不管你开了多少年车，这种问题都有可能发生，不仅是新手，开了十几年车的老司机也一样。不要小看这个刹车动作。事实上，这样一件小事很可能会造成大的安全事故。
@2019
汽车的基本刹车技巧
一：基本知识：
1、前轮刹车比后轮刹车更快速。
2、前轮刹车比后轮刹车更安全。
3、两轮刹车比一轮刹车更快速。
4、干地刹车比湿地刹车更快速。
5、柏油路面比水泥路面更快速。
6、请最好不要尝试点刹车。
7、请最好不要在弯道中刹车。
下面我逐一解释：
1、在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2、在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)
3、很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。(是废话)
4、干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5、水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6、点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7、在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的'刹车都会造成侧滑，摔车。
二、基本技巧：
1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
下面我逐一解释
1、高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)
2、很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3、上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4、上面一条反过来。
5、因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6、湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。
最后补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
关于汽车点刹车和汽车刹车踩不下去 无法启动的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
标签：
