初级线圈绕在次级线圈高压线圈的外侧高压线圈，故次级线圈所产生高压线圈的磁通变化与初级线圈完全相同初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，次极线圈的始端连接高压输出接头，其末端则连接于初级线圈的始端，并连接于外壳的quot+quot接柱，初级线圈的末端连。

V，并通过火花塞的中心电极和侧电极释放，从而点燃混合气汽车高压线圈坏高压线圈了有什么症状高压线圈坏了，那么火花塞释放的电火花会呈现暗黄色。

初级线圈用较粗的漆包线，通常用051毫米左右的漆包线绕200匝左右高压线圈其实就是一个变压器，有一次绕组，二次绕组，铁芯，绝缘材料。

汽车高压线圈是发动机点火系统中的一个重要部件，主要作用是将低电压的电能转换为高电压的电能，以供点燃汽油与空气混合物具体来说，当点火开关闭合时，低压电路会向高压线圈发送电流信号，高压线圈会利用铁芯内部的磁场来增加。

高压线圈坏了，那么火花塞释放的电火花会呈现暗黄色并且能量不足，并且无法很好地点燃混合气严重的能量不足甚至无法让火花塞的电极释放电火花，导致混合气无法燃烧从而产生缺缸发动机缺缸会让发动机的动力下降油耗上升，并且抖动。

汽车高压线圈断裂有哪些症状如果高压线圈断裂，火花塞释放的火花会呈暗黄色，能量不足，混合气不能很好地点燃严重的能源短缺甚至使火花塞电极无法释放电火花，导致空燃混合气燃烧和缺缸发动机缺缸会降低发动机功率，增加油耗。

接着分析由于 改气以后燃料的变化，天然气的抗爆性的提高，使得火花塞点火的难度增加了，火花塞高压线圈容易损坏对此有疑问的车友，可以打听一下改气时间三年以上比较长的车友，或者改气厂熟悉的，讲真话的师傅，改。

在摩托车汽油机的点火系统中，均利用点火线圈将低压电转变为高压电，使火花塞产生电火花点火线圈的种类较多点火线圈主要由初级绕组次级绕组铁芯和外壳等组成初级绕组和次组绕组均绕在铁芯上初级绕组的匝数较少。

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