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上世纪80年代，黄海通过邀请海外专家进厂指导派遣工人出国学习等方式，逐渐在全国大型客车领域占据优势，成为相关领域的龙头企业黄海汽车90年代初，代号为DD611CS的客车开始大面积投放东北市场，并凭借其优良的品质，在哈尔滨。

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黄海N1 S国六柴油版 售价10081218万元因为是补充车，黄海N1S国六柴油版外观变化不大，整车设计非常饱满前脸采用倒梯形进气格栅，中间是非常宽大的N1S logo，格栅顶部有三个类似日间行车灯的设计与两侧大灯相连。

黄海汽车质量个人觉得还是非常靠谱的，皮卡车自己看过很多，也买过几次，当初因为自己要经常拉货所以很长时间一直都是用的皮卡车，不管是接孩子还是拉货，当初主要是因为黄海汽车的皮卡外型非常好看所以就买了一辆，没想到别人。

黄海汽车质量在行业内都是有目共睹的，黄海N2是黄海皮卡的又一力作，不仅有超强的实用性，颜值也很高它是国内最具北美皮卡文化的集大成者，既拉货也拉风，既舒适又越野既粗狂又细腻，既强悍也强劲，既精致也精良。

不错的，自己也是最近一段时间才换了黄海汽车，说实话自己当初买的时候真的没想到坐到座驾上会这么舒服，因为自己和老婆在外地工作，每次回父母家的时候之前开着私家车没过多长时间我老婆都会觉得不好受，本来她就晕车了再加。

黄海汽车，听过的人恐怕不多，因为它的强项在于中大型城市客车和汽车零配件，进入轿车行业时间并不长，车型以SUVCUV皮卡为主，它第一款让人记住的车型是名为翱龙的城市SUV，之所以被人记住，是因为它模仿的是双龙雷斯特。

黄海旗胜V3汽车外型借鉴了雷克萨斯RX系列的设计理念，车身线条流畅，颇具动感旗胜V3是黄海汽车首款采用全承载式车身设计的车型，摒弃了非承载式车身笨重，质量大，底盘高的缺点，在安全性及稳定性方面有了较大的提高，公路行驶。

公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌”产品，其中“黄海”汽车是中国驰名商标黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌在北京奥运招标中脱颖而出，作为标志性产品行驶在中国第一街长安街上。

质量一般，一分价钱一分货的道理。

黄海是汽油车黄海N3高贵版是黄海汽车独立生产制造正方向产品研发合理布局中国高端皮卡行业的N系皮卡车谱系中第三代商品黄海N3的加配换代车系，在目前N3皮卡车各车系商品上均有加设其更新之处是在至尊版的根基上。

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