所以硫一般是填充在导电的多孔的炭或石墨毡里钠硫电池，固体电解质兼隔膜的是一种专门传导钠离子被称为Al2O3的陶瓷材料，外壳则一般用不锈钢等金属材料因为是熔融液态电极，所以需要加热，只有加热后，电极才变成熔融的。

钠与硫就会通过化学反应，将电能储存起来，当电网需要更多电能时，它又会将化学能转化成电能，释放出去，钠硫电池的“蓄洪”性能非常优异，即使输入的电流突然超过额定功率510倍，它也能泰然承受，再以稳定的功率释放到电网。

钠硫电池的优缺点 钠硫电池有几个优点一是比能量高它的理论比能量是760WhKg，实际是150WhKg以上，是铅酸电池的34倍另一个是可以大电流大功率放电，可以瞬间释放3倍的固有能量另一个是高充放电效率钠电池。

汽车用的电池有两种，蓄电池和燃料电池电池满足纯电动汽车的客观要求，包括铅酸电池镍基电池钠硫电池二次锂电池和空气体电池燃料是燃料电池电动汽车的专用燃料，包括碱性燃料电池AFC磷酸燃料电池PAFC熔融碳酸。

钠硫电池，是一种以金属钠为负极硫为正极陶瓷管为电解质隔膜的二次电池在一定的工作温度下，钠离子透过电解质隔膜与硫之间发生的可逆反应，形成能量的释放和储存。

钠硫电池是钠离子电池的一种，钠离子电池包括采用固体电解质的钠硫电池钠氯化镍电池，以及采用液态电解质的低温钠电池钠硫电池主要生产和研发单位包括日本NGK公司上海电气上海电力上海硅酸盐所组成的合资公司上海电气钠硫。

钠硫电池测电解液的颜色变化大多数是由氢离子浓度发生变化引起的，当Na2SO4溶液浓度增加时，电解液颜色会从无色变为浅绿，当Na2SO4溶液浓度减小时，电解液颜色会从浅绿变为无色根据查询相关公开信息显示，这是由于Na2SO。

是目前最佳的能应用到电动车上的电池，钠硫电池我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池4钠硫电池 钠硫电池比能量高，其理论比能量为760Whkg，实际已。

与铅蓄电池相比，当消耗相同质量的负极活性物质时，钠硫电池的理论放电量是铅蓄电池的 45倍。

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