不过内饰最吸引人甲壳虫试驾的不是屏幕，而是位于仪表盘右侧甲壳虫试驾的前置电子挡扭，换挡方式跟汽车行车方向一致，往前挂挡代表前进，往后挂挡代表后退，旋钮自动归位，试驾了一天小T已经完全适应这种换挡方式，感觉比自己的甲壳虫换挡要便捷多了还。

46年8代车型全球3500万用户， 高尔夫还能带给我们多少惊喜？ 在大众汽车发展的历史长河中，甲壳虫与高尔夫无疑是最具影响力的两款车型而对于国内的消费者来说，高尔夫则是承载很多年轻人青春的一款车型从1974年算起，高尔夫已经历经46。

甲壳虫的发动机有12升涡轮增压版和14升涡轮增压版其中，12升涡轮增压发动机最大马力105马力，最大功率77kw，最大扭矩175N·m14升涡轮增压发动机最大马力150马力，最大功率110kw，最大扭矩250N·m截至2019。

先说说定位，好猫是一辆新能源复古小型车，说到“复古”很多人第一个想到的就是MINI甲壳虫，但是在试驾之后，我觉得欧拉好猫无论是外观内饰还是行驶体验，足够可以和两位前辈比一比先简单说说好猫的外观，配色非常靓丽。

二代甲壳虫20发动机型号为BPY，其最大功率为200ps，最大扭矩289Nm，排量为198升，是一款比一代更强劲性能更优异的发动机此外，它采用了水平对置6缸发动机设计，带来良好的动力性能和更高的燃油效率。

实拍车型为红色，那么车内的配色也为红色，这一点倒是和大众旗下的另一款个性车型甲壳虫一样配置方面，途铠全系标配了定速巡航上坡辅助发动机启停多功能方向盘65英寸中控屏全车玻璃一键升降等功能，低配。

保时捷911的原型车其实就是第一代大众甲壳虫第一代大众甲壳虫采用了后置风冷发动机设计，第一代保时捷911也采用了后置风冷发动机设计第一代保时捷911的外观也与甲壳虫非常相似保时捷911的操控非常好这款车仍然采用后置。

舒适性还不错，14款独立悬挂应该比13款的更舒适，我试驾的是13款的14T，买的是14款的14T，蛮好的都蛮好的，后面不常带人，结婚之后也就用来接个孩子~~自己代步用车，后排的独立悬挂和非独立悬挂都没什么区别。

除了甲壳虫，其他的车型都开始陆陆续续触电了，而还有一款有趣的小可爱也在这股电气化大潮中转型，那就是smart而我们今天试驾的主角，也正是其电气化转型后的首款车型，smart精灵#1外观都市小车变身灵动SUV 众所周知。

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