1、翼豹是属于赛车翼豹impreza的车型翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的翼豹impreza，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因斯巴鲁通过多年征战WRC的经验得知，两厢车与三厢车相比车尾短，在转向时的甩尾更小。

2、斯巴鲁又名富士，是来自日本的汽车企业，在他众多车款中最出名的应该是斯巴鲁impreza，中文代号翼豹，该车之所以在当时震惊车坛还是因为其出色的动力表现和四驱技术，凭借这两项核心技术使得斯巴鲁蝉联WRC冠军一斯巴鲁的核心技。

3、翼豹是普通版车型，而Impreza WRX STI ，就是翼豹普通版的强化版本，相当于宝马3系和M3的关系，一般动力，悬架还有空气动力学部件方面会有所加强同道理的还有奔驰C级车和C63 AMG，AMG也是属于奔驰公司的，简单的说就是。

4、进化不只体现在外观上，新Impreza翼豹另一巨大提升之处在于将斯巴鲁动态底盘控制概念SDC3应用于新开发的底盘，提高翼豹impreza了底盘强度和行驶舒适度，并且减轻了车身总重量新Impreza翼豹保持了斯巴鲁汽车一贯优异的动力性能和操控性能。

5、翼豹impreza我觉得藤原文太买斯巴鲁翼豹Impreza这个剧情，没有什么硬伤，完全可以说得过去 首先藤原文太买的翼豹应该是就普通的STI，不是限量版的翼豹22B这车全称是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V，车架号是GC8GC8F，22B的话是在此。

6、差别大了去了，STI是两厢翼豹的性能版本，采用了25L涡轮增压引擎，最大功率达到301马力，而普通翼豹只有150马力，相差了足足一倍还多，变速箱也从原本翼豹的5MT或者4AT改成更具驾驶乐趣的6MT，轮胎级别直接从20555 R16。

7、Impreza翼豹基于WRX基因，拉力赛肯定没问题而20R则是入门版本，建议还是多花谢银子买STI或WRX如果是狂热的拉力爱好者则强力推荐翼豹，但是如果还是以日常使用为主还是选锐志更实惠些，毕竟翼豹的配置实在令人不敢恭维至。

8、斯巴鲁Impreza有一款搭载25升涡轮增压发动机的车型斯巴鲁Impreza的wrxsti轿车和掀背车车型使用25升涡轮增压水平对置四缸发动机斯巴鲁的所有车型都采用水平对置发动机，这款发动机最大的优势就是重心低使用水平对置发动机可以。

9、说起斯巴鲁翼豹，我想只要您是一位车迷就肯定知道这辆有着传奇色彩的车型通常来说，Impreza翼豹都会被广大车迷称之为豹子或者硬皮鲨想当年在WRC赛场上，“555”涂装的蓝色翼豹可谓是给广大车迷们留下了极为深刻的。

10、6档手动变速箱根据查询斯巴鲁官网05款斯巴鲁翼豹配置涡轮增压20升水平对置四缸发动机，功率304马力，扭矩311磅英尺，双涡流涡轮增压器，六挡手动变速器斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异。

11、翼豹也有不带有WRX标记的版本，一般是入门型号，比如只装备15或者20自然吸气发动机的Impreza都是有的STI是斯巴鲁的赛车技术部门，是“斯巴鲁技术研究所“的缩写英文好像是SubaruTechnicalInstitution记不大清楚带STI的。

12、八代翼豹保有量百分之02整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，造型新颖的后视镜，曲线独特的雾灯，以及低位扰流器等等以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩醒目的车身颜色，新Impreza翼豹追求变化彰显个性的外观。

13、斯巴鲁ImprezaImprezawrxstiImprezaImprezawrxstiImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImpreza这款车采用两厢设计，完全。

14、a *** 汇编中，微电子中， 历代车型 第一代Impreza的STI车型1994年 1994年也就是在Impreza上市一年多之后，第一代的WRXSTi版本终于在车迷们的期待之下隆重登场，并从当年9月开始以每月9百部的数量接单生产第。

15、WRX是斯巴鲁用于征战拉力赛WRC的翼豹Impreza车型的量产版本，相当于翼豹的高性能型号，为了显示参加过WRC，所以名为WRX翼豹也有不带有WRX标记的版本，一般是入门型号，比如只装备15或者20自然吸气发动机的Impreza都。

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