1、瑞虎7的后排座椅舒适度相对更好瑞虎7试驾，长时间乘坐也不会觉得太累后排没有配备任何电源接口瑞虎7试驾，充电有些不方便176cm的体验者上车后，将座椅高度调节到最低，处于合适的驾驶姿势，瑞虎7有一个打孔余量瑞虎7虽然头部空间大百。

2、经过一下午共计百公里的试驾，全新一代瑞虎7的整体表现可以用“稳”来评价首先在动力总成方面，试驾车采用15T+CVT，可以看出这是一套偏家用的动力总成，模拟9速的CVT最终带来了73L的百公里油耗，妥妥一枚经济适用男应。

3、作为奇瑞品牌下的销量担当，瑞虎7自2016年推出至今，凭借着出色的产品实力，已经在市场博得了高颜值高品质高性能的口碑，随着全新一代瑞虎7PLUS的到来，不断加码的品质与性能，迅速让瑞虎7PLUS出圈近日，瑞虎7试驾我们借着试驾的。

4、山路性能表现出色，悬架舒适度好评 本次圈哥试驾的是全新一代瑞虎7顶配版本，也就是1099万元那款，搭载的是一台15T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是CVT变速箱单从这套动力总成来看，典型的。

5、这次试驾的全新一代瑞虎7试驾车是15T加CVT车型，这也在预料之中，很显然，奇瑞这次要主打销售的就是15TCVT车型 试驾之前，瑞虎7试驾我对这台车的动力是有一定预期的，因为这套动力总成之前已经被应用于艾瑞泽GX车型并且有相当好的动力表现。

6、首先是热车，我记得全新一代瑞虎7的中高配版本是带远程启动的，我们可以在冬天选择提前远程启动发动机热车，这样在上车之后水温已经升高，就可以正常行车了，不存在冷保护问题了如果不带远程启动那就只能原地热一会车了我对。

7、试驾距离不短，大概有20多公里，高架和市区道路现在说说感受以及和老虎7的一些对比 操控方面新老虎7差别不是很大，毕竟同平台同轴距，指向都非常精准，这一点奇瑞还是有底气的这套动力系统在GX得到充分的验证，在新虎7。

8、第五车内味道较小，用料考究，材质比较足 第六空间宽敞，座椅柔软，支撑到位，后备箱满足日常家用，后排可以放倒，但不是纯平 以上就是我本次试驾全新一代瑞虎七的全部感受个人良心推荐 谢谢。

9、首先，需要交代一下，瑞虎7 PLUS鲲鹏版总共有三款车型，分别为豪华型尊贵型旗舰型，售价区间为1069万1239万，鲲鹏版车型提供的全部是16TGDI发动机而编辑对尊贵型和旗舰型两款车型均做了试驾，对比这两款车型。

10、上周末因为给五一假期进行借调，周六一些同学看客大大们还要上班，角师傅参加了奇瑞区域组织的新瑞虎7试驾活动新瑞虎7别说真的很好开的，驾驶质感有了很不错的提升在这期视频中，有看客大大私信我，说他试驾的感受更。

11、奇瑞瑞虎7手动挡试驾还行啊配置高，它的性能1外观设计瑞虎7独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖2012日内瓦国际车展“最佳概念车”的奇瑞TX为原型，按照奇瑞最新的“Lifeinmotion”设计语言，采用。

12、内饰上新款瑞虎7大部分采用黑色，黑色的内饰看上去简直不要太有质感，我个人是比较喜欢的 对于全新一代瑞虎7的喜欢，不仅仅来源于它姣好的颜值，还有比较好的品质这次正好有机会可以试驾一番，感受下来确实不错从整车的。

13、刚刚进入2020年，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型全新一代瑞虎7瑞虎7 PRO，其中，全新一代瑞虎7搭载15T发动机+CVT6MT变速箱，PRO版本搭载的是16T发动机+7DCT双离合变速箱，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为7991419万。

14、我特意拍了上次试驾瑞虎7的细节图，还有我会讲一些配置方面的使用感想，希望可以帮助到大家 我是一名瑞虎8的车主，记得当时这辆车刚出来的时候我就订车了，由于在当初是全新车型所以车子一分钱优惠也没有，完全是原价购入。

15、对这款车确实兴趣蛮大的，前几天4S店搞了试驾活动，还专门抽时间去看体验了一把，感觉真的挺不错的，真想把它提回家去 全新一代瑞虎7是首款基于全新一代家族式峰格设计打造的量产车型，定位紧凑型SUV搭载15T涡轮。

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