市售的火花塞热值从2°13°火花塞热值，数值越大，火花塞就越“冷”，适合高转速高压缩比的引擎使用数值越小，火花塞越“热”热型，适合低压缩比引擎使用较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在引擎高转时，它能保。

火花塞的热值是用数字来表示的，而这些数字通常都位于型号的中间，就例如型号为BP5ES11，那么数字5则是这个火花塞的热值了不同品牌的热值都是不一样的，并且每个品牌的热值都是有对应的车型需要注意的是不要换热值不。

热值包括1到9九个数字，其中13为低热值，46为中热值，79为高热值大部分原厂备用火花塞的热值为567能广泛散热的叫冷火花塞，也就是高热火花塞冷火花塞高热值的绝缘体裙部相对较短因为散热路径相当短。

1火花塞的热值反映了火花塞将热量从燃烧室传递到气缸盖的能力2在火花塞的标准中，常用热值来表征火花塞的热特性3火花塞的发热量表示火花塞绝缘裙的吸热和散热平衡能力4热值越高，吸热和散热的平衡能力越高5高。

火花塞的发热量是指发热和散热能力的一个指标，其自身散发的热量称为发热量热值用数字表示，包括从1到9的9个数字，其中13为低热值，46为中热值，79为高热值不同品牌的火花塞发热量不同，每个品牌都会有其对应的。

火花塞热值包括1～9九个数字，其中13为低热值，46为中热值，79为高热值原厂的备件火花塞热值一般有567三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞冷型火花塞高热值的绝缘体裙部相对。

火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值热值包括1～9九个数字，其中13为低热值，46为中热值，79为高热值冷型火花塞原厂的备件火花塞热值一般有567三种。

因此，一般建议根据车上使用说明书选取相对应热值火花塞火花塞还有带阻值的，是指汽车为电喷车时建议使用，因为电喷车有电脑主板，采用电阻型火花塞，可起到抑制干扰现象，使火花塞热值你的车子能正常行驶，否则，本是电阻型火花塞选用非。

火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力热值越高，表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强，火花塞从燃烧室导出热量的速度高，火花塞的工作温度越低，这样的火花塞称为冷型火花塞相反，热值越低，表示火花塞的吸热与。

热值用数字表示，一般型号中间的数字就是热值，不同厂家的单位不一样不同品牌热值都不一样，而且每个品牌的热值都会有它相对应的车型，都是适用的，打比方，LDHRIK16热值是6，LDHRIKL热值是7火花塞热值实际上是指受热。

火花塞的热值并非是越高越好，每个车型都有适合其使用的特定热值火花塞，使用符合汽车发动机整体情况的热值火花塞才是最合理的火花塞热值我们匹配火花塞时最选用热值与原装火花塞一致的，因为火花塞的热值在汽车制造厂商 测试 发动机时已经为。

火花塞热值包括1～9九个数字，其中13为低热值，46为中热值，79为高热值原厂的备件火花塞热值一般有567三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞高热值的绝缘体裙部相对。

大家都应该清楚火花塞对于发动机的重要性，火花塞热值是否匹配也十分重要那么下面我就来告诉大家，火花塞热值不匹配症状有哪些火花塞热值不匹配症状大致分为两种情况1热值低于匹配值的，热值过低，散热量也就更低，很有。

火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值热值包括1～9九个数字，其中13为低热值，46为中热值，79为高热值热值越高集散热越快易使火花塞温度越低，点火部产积碳。

找到符合汽车发动机整体情况的发 火花塞热值7和8有什么区别 火花塞的热值为7度和8度，意味着火花塞是冷的，适合大功率热负荷大的车辆数值越大，火花塞越冷，散热性能越好原则上，8度比7度更适合更热的发动机火花塞。

热值是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值火花塞热值不同肯定会有影响的，换低了，那么油气混合气体会出现燃烧不充分的现象，就会有感觉同样的油耗情况下，出现动力不够好的现象如果换高了。

热值为6热值是用数字来表示的火花塞的热值可以在火花塞的包装盒或者裙部的陶瓷绝缘体上看，火花塞陶瓷绝缘体的裙部会印有一串数字和字母，其中最后一位数字代表的就是该火花塞的热值13为低热值，46为中热值，79。

摩托车原厂的备件火花塞热值一般有678三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞高热值的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升相对。

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