开车发生一些小剐蹭应该是非常正常的事情，新手就更不用说了。如果是和别人的车发生了剐蹭，我们在赔付了正常的修车费后车伤事故赔偿标准，大家有没有听过对方要求赔偿“车辆伤损贬值赔偿费”呢？

我给大家举个具体的例子：

出了交通事故，我全责，对方车子保险杠车伤事故赔偿标准，左大灯，叶子板车门受损。根据对方的要求，维修全都是更换新的配件，询问过4s店，车辆没有其他任何的问题，但是对方现在要求我赔偿他车辆的折旧费！

这种要求是合理的吗？首先，保险里面是没有这种“车辆精神损失费”赔偿的。那法律层面呢？《中华人民共和国民法通则》第一百一十条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”

法律中有一个很重要的字眼——其他重大损失，那很明显，我们文章开头提到的外观损伤不算重大损失，在修复之后，我们很难再要求别人赔偿折旧费。

虽然如此，但是我的车就是被撞了，怎么修都不是原厂的样子，那这样会影响二手车价格吗？这部分损失谁来赔付？

首先，我们要知道影响二手车价格最重要的因素是什么？我们买二手车，最关心的是车况和安全性（是否为事故车），这两个是最影响汽车价格的。说白了，三大件没问题的车价格基本不用怎么担心。

所以我们平时发生剐蹭了，需要局部喷个漆，换个大灯，换个保险杠，这些基本不会影响到二手车的交易价格。所以，如果是你全责的小事故，只要你帮别人修好了车，一般也不会有人要求你赔偿额外的费用。

看到这里可能就有人反驳了，同样机械状况的两辆车，一辆是完完全全原厂漆，一个是有局部修补过的，哪个更值钱？呃.........当然是原厂漆的车更值钱。但是他们的价格会差得很明显吗？并不会，相差几百上千是比较合理的。

对于三五年内比较新的车，因为刚出质保期，汽车的性能一般还不会有什么大问题，二手车商很难从这些大件对你压价，只能挑你的漆面等进行砍价，所以好的漆面自然能够卖个好价钱。

对于五年以上甚至时间更长的车，汽车漆面多少有些老化或者修补，这时候车商更看重的是汽车状况，这时候漆面是否有过修补，对价格不会有太大的影响。

出了事故的汽车不算事故车，那什么车算？这还得从大家对“事故车”约定俗成的说法说起。一般来讲，对于出现过严重事故的车辆，业内会称之为事故车，而对于出现小剐小蹭的车辆，并不会草木皆兵地视为多么严重的问题，也上升不到事故车的等级。

现在对事故车并没有特别统一的标准，但大部分业内人士认可的一个观点是看车架是否有过损伤，包括汽车的前后横梁与纵梁、ABC柱、车顶和后备箱底板等位置，简单说就是不能直接替换的部件受损，就可以判定为事故车。

发生重大事故的车辆，即使通过技术手段修复，看起来和原车一样，但因为主要金属部件已经无法恢复原来的安全性，所以这种车基本不会有人要，价格也会低很多。

二手车市场水是很深的，如果不是对汽车非常了解，一般小白还真不敢去买二手车，因为买到事故车或者水泡车的几率会很大。

如果发生了重大事故，对方是全责。事故对我们的车造成了重大损失，就算修复也确定对二手车交易有比较大的影响车伤事故赔偿标准，我们应该怎样获得更合理的赔偿？

如果汽车已经没有修复的价值，那就直接报废吧，保险公司按照折旧后的价格直接赔钱的。如果觉得价格不合理或者保险公司不愿意，我们可以起诉，一般个人都可以胜诉。

如果汽车可以修复，但是这次事故对车辆伤害较大，影响了二手交易价格，我们可以和对方协商赔偿这部分损失，如果对方不愿意，我们同样可以起诉，交由法院判定。如果是对方全责，造成的损失又确实够大，我们一般都能胜诉。

最后总结一下：如果发生的是小事故，我们一般只能得到修车赔偿，汽车损伤贬值一般是不算入内的，因为这些小损伤对汽车保值率没有太大影响；如果是重大事故，除了修车费，我们可以协商或者走法律程序要求得到更多的赔偿。

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