知道踩离合换挡皮耶西的人叫费迪南德·皮耶希皮耶西，因为在其自传中提到这件事费迪南德·皮耶希FerdinandPiech全名FerdinandKarlPiech，1937年4月17日出生于奥地利维也纳皮耶西他是大众集团1993－2002年的董事长，后任大众监事会主席，是一位。

不过布加迪显然对这位老领导感情深厚，据说他们将为皮耶希打造的这款跑车也是基于Chiron打造，搭载的80升W16发动机正是皮耶希一手缔造的这台车的时速可能超过482公里每小时，不过即使你有几个亿，也买不到它，因为这台车。

直至2012年，让业界颇为震惊的是，大众集团将保时捷品牌收入麾下，这也让皮耶希迎来高光时刻，并因此赢得了“大众教父”这一称号 随着年龄增长，包括个人长期以往的专制行事风格，皮耶希逐渐在集团失去话语权 直至2015年，一场矛盾最终爆发。

费迪南德#8226皮耶希出生也不简单，其是保时捷创始人费迪南德#8226波尔舍的外孙，母亲是保时捷家族的长女，有名的飙车女疯子想来，他与 汽车 纠缠不清的一生，早在两个 汽车 家族联姻时，就被深深印在了DNA里很有。

1998年，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划由大众本身来管辖布加迪布加迪经典车型布加迪威龙BugattiVeyron是世界顶级超跑的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元。

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55岁的乌苏拉·皮耶希，一个名不见经传的保姆，却飞上枝头变成了凤凰，成为德国最大的汽车制造商大众集团的老板娘 大众汽车老板娘乌鸡变凤凰的传奇2010年秋天，巴黎天气渐凉，蔓延的寒意却被大众集团的派对拒之门外乌苏拉·皮耶希终。

一个多月后的2019年8月25日，当世人还在恍惚唏嘘当中，费迪南德家族又曝出噩耗费迪南德·保时捷的外孙“大众教父”费迪南德·皮耶希逝世上回咱们说到马尔乔内的壮年离世，这一回咱们就来聊聊车坛巨匠费迪南德·皮耶希的。

皮耶希的领导特质和举例他就是大众汽车集团总裁费迪南德·皮耶希，这是一个天才的人物，他的一生都献给了汽车，令得全球的汽车发展进入了一个全新的天地但他也是一个世界有名的怪人“他动辄就滥用手中的权力，20。

当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手一周后，维德金这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置当晚，大众汽车与。

1出色的汽车设计工程师2保时捷创始人，家族奠基人3大众教父，原大众集团董事长，任职大众二十余年，大众集团13个汽车品牌建造者和12个孩子的父亲1保时捷在它还没有成为汽车制造厂，而还只是个汽车设计室时，从来。

别看途锐看上去不怎么高端，但是这款车可不简单，和奥迪Q7保时捷卡宴同平台打造，第1代车型诞生于2002年，目前在售的是第3代车型初代途锐诞生于大众“教父”皮耶希主导的大众奥迪保时捷联合研发项目彼时正值SUV风潮。

这沃尔夫冈就是老爷子的儿子那波的第三代，也是保时捷家族包括保时捷公司的代表，皮耶希就是老爷子的女儿那波的第三代，也是皮耶希家族以及大众 汽车 的代表后来发生了一件震惊整个家族的事儿，也为后续的争端埋下伏笔，这个皮耶希风流倜傥，有。

宝马从2003年刚开始有着劳斯莱斯的专利权，宝马也在2003年底特律车展展现了劳斯莱斯新车Phantom而大家以极为昂贵的成本成本了宾利车皮耶希习惯性将劳斯莱斯车前的女神叫成Emely这也是德国人对汽车发动机罩上装饰品的称号。

大众与保时捷长达八十年的恩怨情仇随着皮耶希家族的全面胜利而告一段落，被大众收购部分股权后，保时捷汽车经营状况却大为扭转，蒸蒸日上大众仅提供资金支持，并不干预其车型设计生产与销售，这使得保时捷汽车如鱼得水，佳作。

耿昭杰 1987年，时任德国大众汽车集团总裁哈恩博士和奥迪公司总裁皮耶希博士首次访问一汽，与一汽领导耿昭杰厂长进行会谈时间紧迫，在经过考察调研过日本欧洲和美洲的各大汽车品牌后，一汽将目光锁定在了美国克莱斯勒公司在墨西哥。

如果大众成功收购保时捷，届时新公司将拥有总共10个汽车品牌，控制保时捷的皮耶希和波尔舍家族将持有新公司一半股份，德国下萨克森州政府将持有20%股份，来自卡塔尔的主权基金将持有149%199%股份根据保时捷和大众各自发表的。

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