点火正时的调整方法是l 调整断电器触点间隙点火正时，应首先调整好断电器触点间隙因为断电器触点间隙的大小点火正时，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前点火正时了点火正时；点火正时不对，燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力严重会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足点火时间过早会导致发动机在运转过程中突然加大油门时。

点火正时就是火花塞跳火的时刻，理论上的最2113佳时刻是在发动机活塞达到压缩行程上止点时，但是由于种种因素这个时刻需要做一些改变发动机控制单元接收到曲轴位置传5261感器，凸轮轴位置传感器，作为点火正时的主信号，另外根据点火正时；调整点火正时的过程因发动机配置不同而略有不同，但大部分调整过程如下1 开始检测断路器的触点间隙，必要时进行调整触头的正常间隙为035 ~ 045毫米2用手转动发动机使第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点。

1检查汽车上的点火正时判断汽车点火正时时，发动机应在正常工作温度70 ~ 80下怠速运转突然加速时，如果发动机转速迅速升高并伴有短暂而轻微的突然爆发轻微爆震，然后迅速消失，则为点火正时如果发动机转速不能随；点火正时一般在810°之间最为正确，点火正时的调整方法如下1首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为035～045mm2用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个。

一点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎；点火正时，是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止。

点火正时提前角偏低怎么办

1、点火系统点火正时基本步骤 最近在网上看到点火正时的调整都比较乱，在下通过自己略懂一二的知识来总结了下这方面有不对的地方欢迎大家指教或者大家有更好的方法可以提出来一起讨论点火正时 点火正时就是让分电器轴的位置。

2、点火正时即在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。

3、1检查车辆的点火正时判断汽车点火正时时，发动机应在正常工作温度70~80下怠速运转突然加速时，如果发动机转速迅速升高并伴有短暂轻微的突然爆炸轻微爆燃，然后迅速消失，则点火正时准确如果发动机转速不能随节气门开度。

4、发动机点火正时与下述因素有关1发动机转速转速升高，点火提前角增大采用电控点火系统，更接近理想的点火提前角2发动机负荷歧管压力高真空度小负荷大，点火提前角小，反之点火提前角大采用电控点火ESA。

5、首先检查断电器触点间隙，旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，装回火花塞，旋紧断电器壳体上的夹板固定螺钉，起动发动机检查。

6、点火正时是由ECU控制的，不同的工况点火正时是变化的点火正时直接影响发动机的功率正时过早，混合气提前点燃，会产生严重的爆震，对发动机损害极大，长时间爆震发动机肯定报废了回火，油耗增加，排温高正时过迟，发动机。

点火正时名词解释

点火正时的意思是指为了达到最佳点火效果，发动机设计规定了固有的点火提前角1所谓的点火提前角是指气缸中的混合气从点火开始向活塞上行链路传输到第一个停止点的角度通常在发动机曲轴末端的正时齿轮上有明显的标记2。

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