最主要是质量，本来日系车的品质靠谱主要表现非常好，在这个基本上，英菲尼迪和雷克萨斯还需要主要表现的更强现如今在每一年的品质稳定性汇报中，雷克萨斯和英菲尼迪都能得到很高的点评，尤其是雷克萨斯，长期取得品质稳定性第一。

英菲尼迪和雷克萨斯两个都一样英菲尼迪雷克萨斯和讴歌这类日系豪华品牌就好像BBA那一类，都是处于同一类别，只是品牌风格不同造成各自品牌的用户群体有点差异而已英菲尼迪和雷克萨斯的档次没有差别英菲尼迪简介 英菲尼迪Infini。

英菲尼迪集团旗下的绝大多数车都有着十分流畅侧边设计方案，Q70L也是如此，并且我个人感觉那也是它最漂亮的地方，平扁修长的线框圆润外伸的轮眉促使颇具轿跑车的风情，即使是延长之后也没太多违和凌志雷克萨斯ES的侧边俨然。

选择09年英菲尼迪g37好1性价比好，G37Sedan百米加速上，推背感强劲，这个车子油耗在13至16个油左右209年英菲尼迪g37特色的卖点在于，整个车子外形很好，发动机是线性加速的高转速高响应自然吸气发动机，在直线上加速比。

这两款车型的差别不仅仅是在外观或者内饰上还有要从雷克萨斯和英菲尼迪哪个好他们的售后服务等等来看，目前情况就是雷克萨斯要比英菲尼迪好一点，在外国还是中国相对的口碑还是比较好，雷克萨斯的车型最讲究的还是实用性，而英菲尼迪比较倾向于运动方面选择。

3配置QX50实用性更强 颜值有雷克萨斯和英菲尼迪哪个好了，用料不差，那么再来看看在“才华”上表现在配置对比一块，分别选择了两个车系中最接近40万价位的车型进行对比，分别是QX50四驱智能版4018万和雷克萨斯300全驱锋尚版396万。

雷克萨斯的各个车型给我的最大感受就是优雅，它也许没有英菲尼迪一些车型暴躁的动力，但是它给人的感受应该是最舒服的，一切都是那么的舒适而且雷克萨斯到现在依然是没有国产的，像这一类纯进口日系车的质量是非常好的，平时。

而在乘坐方面，英菲尼迪QX50则有着非常大的优势，QX50的座椅本身就很宽大舒适，而且在悬挂调校上，QX50也更软，所以对于车内乘客特别是后排乘客来说，QX50是一个非常理想的座驾相比之下，雷克萨斯NX尽管座椅也同样宽大柔软。

舒适性舒适性非常好，雷克萨斯主打舒适主驾的支撑性，以及后座强大的空间，配合稳定的行车，坐雷克萨斯绝对也是一种享受舒适性，隔音性相当不错，胎躁相当明显，开窗的话风躁很大，基本习惯于全封闭行驶非要说点什么。

它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的要问这三款车哪款好，我们选择销售量最好的车型比较讴歌CDX是。

最后说雷克萨斯的产品，为啥它不国产，价格高，买得还比另外俩好呢第一，进入中国市场远早于英菲尼迪和讴歌，市场先入为主，并且用高质量的产品和服务培养了一批忠实客户可以理解为雷车粉第二，产品多，满足各种消费。

两个牌子的偏好不同 凌志偏重豪华舒适 英菲偏重运动 当然不排除凌志的跑车和英菲q70这样的行政车凌志的内饰设计做工吊打很多豪华品牌 英菲的很多发动机相当给力， 各有所长但是英菲尼迪得定价明显更接地气， 比如q50 37。

今天扉旅汽车小编就为大家推荐两款，不光吸引男性同时女性也很喜欢的日系都市跑车， 雷克萨斯RC和英菲尼迪Q60雷克萨斯RC作为雷克萨斯的双门轿跑车型，虽然和家族里的轿车产品相比，它显得略为另类，但骨子里又保留了雷克萨斯“。

雷克萨斯也是以一定的优点得到了可靠性均分最大的考试成绩，而奥迪在这一份汇报中的体现就比较好啦些，排第4位英菲尼迪拥有非常大的提高，较2016年升高了16位，可靠性均分恰好做到十分靠谱即然雷克萨斯和英菲尼迪在海外的。

英菲尼迪英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯宝马奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计出色的操控表现和顶级的。

林肯大陆 VS 雷克萨斯ES 大陆，ES，Q5 ，一字排开，就差英菲尼迪没在家了 色18寸的够用 准备后期换19寸的255轮胎，看下起步打滑的问题有改善不 129的油耗算正常吧 这个角度太美了，腰线下 屁股对比，必须林肯的美丽。

内饰也是相当关注的一点，雷克萨斯和英菲尼迪作为日系的高端，无论内饰外表的做工还是无可挑剔的，毕竟，还是进口车嘛但精细的背后对比一下英菲尼迪的中控似乎更让人摸不着头脑，复杂的中控按钮，简洁的后排设计似乎与传说中。

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