1、比亚迪此次价格下调主要针对的是王朝系列车型比亚迪降价，其中老款车型的优惠幅度在1万元以上比亚迪降价，比如2021款汉EV下调比亚迪降价了2万元，2021款秦EV降价15万元，而部分热门现款车型也有6000至8000元的优惠上海与深圳地区也均有不同程度的降价，但。

2、据悉，北京上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度60008000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价15万元和2万元与此同时，交车周期较去年。

3、是谓，比亚迪“降价”，磨刀霍霍向同行一边“降价”，另一边比亚迪还在谋划着全新品牌在现有比亚迪王朝海洋腾势仰望之外，一个专业个性化品牌也将在今年内发布，内部代号为“F品牌”，独立于现有比亚迪品牌运营据悉。

4、商品过剩根据市场规律，比亚迪之所以降价，主要就是商品过剩了，也就说比亚迪汽车一方面产能提升了，而终端市场用户购买和订单量降低了而终端市场用户购买和订单量降低了，因此，比亚迪汽车就开始降价优惠了。

5、但比亚迪降价最主要是受到大环境的影响2023年新能源国家补贴取消，国内新能源市场增速放缓已经是一个不争的事实，同时，电池原材料价格的下调也让新能源车型的成本进一步降低，随着竞争对手的不断调价，比亚迪降价已是大势所趋。

6、原因其实有点小小的复杂，不过即便是降价，最难过的应该是对手，因为比亚迪已成气候01 降价是迫不得已还是顺理成章今年元旦之后，特斯拉打响了降价的第一枪，后面有一大帮定位类似的新能源车型随即跟进这件事对于整个。

7、元，而2022款的汉EV也有8000元的优惠比亚迪唐DMi也进行了降价。

8、近日，有消息称，比亚迪王朝系列已经启动降价，交车周期较去年出现不同程度的缩短 本周一，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报根据财报显示，理想汽车2022年净亏损203亿元，较2021年的人民币3215亿元，亏损增加了近7倍按交付。

9、鉴于此，比亚迪汽车近期也高调宣布加入国内汽车企业的降价促销大战3月9日，比亚迪官微发布消息，3月10日至3月31日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款海豹下订即可享88。

10、此次降价对比亚迪来说，或许有比维持利润率更重要的任务，那就是在增速放缓的新能源市场继续保持领先的市场份额业内人士认为，今年我国新能源汽车市场已进入“淘汰赛”会有越来越多的玩家退场，剩下的各家为争取市场份额。

11、其中秦EV和汉EV分别降价15万和2万元过去很长时间比亚迪都拥有相对坚挺的售价，同时部分车型的提车周期长达3个月，此次部分地区的经销商的降价行为，难道是比亚迪扛不住特斯拉的压力了吗从目前的情况来看可能并不是这样。

12、实际上，比亚迪也并没有过于高估自己的实力，没有傲慢到不顾市场环境和竞争对手策略一意孤行地“加价”相反，从刚上市的2023款秦PLUS DMi冠军版的定价，就可以看出端倪目前降价的车型均为老款，这意味着今年王朝系列大。

13、3月9日宣布降价比亚迪官方宣布，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，海洋网中的宋PLUS新能源下订享88元抵扣6888元购车款，相当于优惠6800元，海豹下订享88元抵扣8888元购车款，相当于优惠8800元，王朝网中。

14、一般来说，比亚迪降价老车主不会有补偿这是因为比亚迪降价主要是为了更好地满足消费者的需求，以及清除市场中的库存，这是一种市场营销策略比亚迪降价时，并不会考虑车主的损失，所以老车主很难得到补偿。

15、是的根据查询百度百科，比亚迪下属一些经销商为了促销部分老款新能源汽车，迎接新款新能源车上市，而采取清库存行为，短时间降价，却引起股价大跌近3%该股自2023年2月2日以来，已累计跌约15%，港股比亚迪股份亦下挫，一度。

16、降价了，3月9日比亚迪官方宣布宋88可抵6888元，相当于优惠6800元已经在降价促销了。

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