想当厉害但是必须是sti版wrx sti普通翼豹应该只有20多万，做不到太出色，sti版要贵一倍，50多万吧应该说在过弯方面，同级别翼豹20的性能车已经没有能超过翼豹sti的翼豹20了缺点翼豹20我尚未发现，毕竟没开过，只是很关注斯巴鲁核心。

STI是隶属于富士的一个专门负责汽车强化改装的部门简称，楼上纯属不懂瞎说翼豹WRX是富士专门针对WRC赛场开发的一款高性能房车，而STI代表经过STI的强化改装和调校，虽然WRX和STI外观看起来差不太多但实际性能上已经有翼豹20了质的。

虽然缺少了一个屁股，但是仍然帅气逼人2翼豹 Impreza WRX STi的动力被提升至221kW，这就意味着它的功率突破了300PS，与以前相比虽然仅仅提升了20PS。

下雨天不打伞 翼豹+BRZ 翼豹+BRZ 大伙伴 飘移爆胎漏气咯~飘移后的车子脏的无法直视 自己动手，丰衣足食 洗干净 小贴纸 小贴纸+手办玩偶 陪翼豹20我征战赛道的老婆露个脸 陪我征战赛道的老婆露个脸 陪我征战赛道的老婆露个脸。

第一代的翼豹1990S采用底盘的编号分别是GCGFGM第二代翼豹Impreza2000s 20012004采用底盘的编号分别是GDGG第三代翼豹采用底盘的编号分别是2007GEGHGR高性能翼豹Impreza前几代车型里，无论是WRX还是。

差别大了去了，STI是两厢翼豹的性能版本，采用了25L涡轮增压引擎，最大功率达到301马力，而普通翼豹只有150马力，相差了足足一倍还多，变速箱也从原本翼豹的5MT或者4AT改成更具驾驶乐趣的6MT，轮胎级别直接从20555 R16。

第四代车型翼豹将WRX系列独立，翼豹不再有WRX ，WRX STI车型，底盘代号为VA，直接更名为斯巴鲁WRX自立门户，值得一提的是斯巴鲁WRX车型从之前搭载的EJ20发动机替换掉，更换为最新的丰田斯巴鲁技术的FA20DIT双涡轮发动机，马力可达。

到今天，一台22b的价格完全有可能突破20万美金而这台“000400”的22b的价格，已经突破我的猜想能力了 斯巴鲁推出的22B街道版则比赛车更为稀有，也许这就是藤原文太买翼豹的原因吧 自从拓海的老爸藤原文太买来了一辆翼豹22b之后。

preza翼豹20R手动挡以不到20万元人民币的价格更是成为斯巴鲁导入中国市场车型中最有价格魅力的一款车型 1992年10月第一代的impreza wrx诞生了，虽然impreza wrx是以一般大众为销售对象的车型，但富士开发impreza wrx的目。

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