老爷车二手车交易网元通二手车出口业务“中欧篇”

作者：来淘车 2024-03-30 21:21:42

元通二手车出口业务

“中欧篇”

二手车出口市场待挖掘

参考美国、日本等二手车出口产业非常成熟的市场，二手车出口至少是一个价值大几百亿人民币的生意。根据美国商业部发布的数据老爷车二手车交易网，2018年美国出口了近80万辆二手车，总价值为69亿美元；日本每年二手车的规模也在100万辆左右。全国工商联汽车经销商商会会长李响分析，如果中国二手车出口规模达到每年100万辆，按照6万元的单价计算，出口额将达到600亿元；此外，还将带动汽车零部件、维修服务的出口，持续增加贸易总额。推动二手车出口更大的积极意义是，刺激国内二手车流转速度，拉动停滞不前的新车销售，盘活整个大盘。今年上半年，国内新车产销均同比萎缩，降幅超过10个百分点，除本田、丰田等个别日系品牌外，几乎所有车厂的销量均显著下滑。二手车市场的表现同样令人堪忧，累计交易量为686万台，同比增长3.93%，比2018年全年11.46%的增速大幅放缓。

2011-2018年中国二手车销量及增速（%）

中国二手车在中欧国家较具竞争力

除俄罗斯等个别国家外，乌克兰、立陶宛、拉脱维亚、白俄罗斯等国家缺少完善的汽车工业体系，汽车消费对外依存度很高，这就为中国企业的伺机而入创造了机会。作为全球产销量最大的单一汽车市场，中国的二手车供给非常充裕，品牌和车型也十分丰富。同时，近期人民币“破7”、贬值趋势明显，客观上也增强了中国二手车在国际市场上的价格竞争力。就连俄国人都注意到了这一点。俄罗斯全国性媒体《消息报》报道称，中国二手车的价格非常具有竞争力，清关均价约为51万卢布（约合8.3万元人民币）。远东的符拉迪沃斯托克可能成为进口中国二手车的主要门户。另一方面，中国消费者平均换车周期约为5年，比欧美国家动辄十年、二十年的老爷车相比，车型较新、车况较好、配置也更现代化。尤其是中国采取了非常严格的环保标准，随着国六排放标准的加速落地，一批国五车型将进入二手车市场，出口其他国家时在排放方面极具优势。

从车辆种类型号来看

中国目前市场存量中的中低端商务用车，老百姓常说的面包车，全球二手车出口供需仍有空间。此外中国的重型卡车、中大型客车、特种设施车辆在新旧车两方面都有着较好的基础，中低端皮卡也有一定的市场需求；常规车型随着价格下降和规模化出现，全球出口成为可能。

从中国特殊的政策和环保升级造成的二手车奇特价值看

有些人说，二手车出口只能是特别老旧残破的车源。而实际上，尤其是未来大量的出租、租赁、网约车，其营运性质车辆6年的残值相当于正常12年以上非营运车辆到价值可能，这类车使用年份并不长，里程虽然长一些，但是未来营运性质的租赁车源出口将十分有机会，比如起亚K2、丰田花冠等等。

对于车辆性质和车龄分析看

中国目前的二手车出口，商务用、工程用、客货等有一定的价格优势出现，而乘用车方面，随着各种政策和行业竞争复合效能挤压，环保压力下，十年以上二手车将还有几轮的环保政策降价可能。

政策推动下，大量的租赁、融资租赁等的营运性质车辆快速贬值，更便宜，比如大批量的自主品牌、韩系、甚至德系法系的批量车型也可能，这类机构车源，3年30万公里，新车指导价3折的趋势化可能。

此外，新能源、电动车，贬值率高的特殊二手车，也有可能出口，毕竟二手车需求国家的差异需求大，而大部分国家都追求的一点就是价格，便宜才是王道。

随着二手车出口政策的放开，整个汽车零部件市场的发展将从侧面被拉伸

大量出口二手车后，国外的资源、人员等难以满足其需求，必将引进进口配件，作为二手车市场的刚需产品，汽车零部件行业将迎来新的契机。二手车出口后老爷车二手车交易网，使用新件进行维修、养护将增加成本，为节约成本，采用原厂回用件即是首选。并且出口车辆中包含国产车型，其使用的部分配件为中国制造老爷车二手车交易网，如需更换配件，只有从我国进口。由此看来，二手车出口政策的开放将为实现回用件的出口提供庞大的市场机遇。也许在不久的将来，我们就将迎来回用件出口的新政策。