众所周知，新能源汽车的保值率其实是很低的，以特斯拉 X例，2019款的特斯拉 X 高性能版的当年新车指导价87.29万元，如今的二手售价参考区间为63-72万元，根据车况不同，售价也略有不同，但是一年时间就亏损了17万左右，这样的保值率着实在让车主肉疼。而除了保值率之外，不少车主疑惑这二手车特斯拉过户还终身质保吗？

其实早在去年10月份，特斯拉在取消了7天无理由退货之后，又缩短了二手车保修期限。根据此前的特斯拉二手车保修承诺， S和 X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务。新条款修改为二手车用户提供1年或1万英里的额外质保服务。

而据特斯拉中国官网显示，国内的二手车保修期是交付日起的1年或2万公里。对现有认证二手车可继续享受原始《新车有限质量保证》4年或8万公里中剩余的质保服务。该服务期满后，《二手车有限质量保证》将额外提供1年或2万公里的质保服务。

如果原始《新车有限质量保证》已到期，那《二手车有限质量保证》将在您接收车辆交付之日起额外提供1年或2万公里的质保服务。

也就是说，如果现在已经购买认证二手车，并且在服务期内，实际上是白捡了1年或2万公里的质保服务。如果购买到的车辆已经过了服务期倒是无所谓，但准备购入的话特斯拉二手车贬值厉害么，那么要三思而后行。

新条款影响最大的无疑是特斯拉的老车主特斯拉二手车贬值厉害么，因为这样的规定势必会打消一些人购买特斯拉二手车的想法，如果没人愿意购买特斯拉的二手车特斯拉二手车贬值厉害么，那特斯拉的贬值率就更高了。

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