2月17日，浙江温州一辆特斯拉狂飙的视频刷爆网络，引起热烈讨论。

【资料图】

视频开始，只见一辆 3(参数|询价)从桥后方以相当高的时速冲出，速度非常快，车主很明显的避让动作，但速度不减。经过几次闪转腾挪，直到撞上一辆公交车后，才最终停下来。

这次事故发生之后，又让人联想起不久前的潮州 Y(参数|询价)事故，这两次事故有很多相似性，都是速度飞快，司机都在努力避让，控制车辆，最终都酿成了惨剧。

事故发生之后，特斯拉公关人员回应还是很官方：目前瑞安当地警方正在调查此事，公司将全力配合。“对于此次事故，我们也非常难过，非常理解大家对于此事的关心。”

【要么是车主踩错踏板，要么是刹车失灵】

这起事故发生之后，网上又有很多人猜测事故具体原因到底是什么。我认为，无非就是两个。要么是车主踩错踏板，要么是车辆刹车失灵。

关于踩错踏板，想必大家都不模式潮州特斯拉事故车第三方鉴定现场，就是特斯拉的单踏板模式，其它新能源汽车品牌都是可以调节的，但是特斯拉无法调节，默认最强。所以有误操作的可能性。但是从视频画面中看，车辆从加速到最终发生事故，也维持了较长的时间，这段时间内，从画面中能看出，车在尽量避让车辆，避免事故发生。而此时，车主肯定是想把车辆停下来的，所以网上也有很多人猜测，是刹车失灵的可能性比较大。

【潮州特斯拉事故的鉴定结果至今没有出具，事实真相难查！】

由于这起事故与潮州特斯拉事故有很大的相似性，因此有人也想知道潮州特斯拉事故是如何处理的，但很遗憾。潮州事件的鉴定结果至今没有出具。第三方鉴定机构司法鉴定科学研究院这边认为案情复杂，申请延长了一个月。

因此这起事故，想要调查清楚潮州特斯拉事故车第三方鉴定现场，到底是车主的原因，还是车辆的原因。我估计也需要很长的时间。而之所以事实真相难查，主要是因为，特斯拉一直在同时扮演“运动员”和“裁判员”的角色。事故发生之后，车主和家属与特斯拉就成了对立的两方。车主需要第三方机构来进行权责的划分，但是鉴定机构却又需要特斯拉来协助。所以车主想要拿到车辆的真实行驶数据是很难的。而通过监控，通过事故现场，都很难还原当时车内的真实情况。

不仅是特斯拉，目前所有智能电动汽车的品牌，都自己掌握车辆行驶数据。这也为事故发生之后的真相曝光，蒙上了一层阴影。

【抛开此次事故不谈，特斯拉刚刚因为自动驾驶软件问题，召回36.28万辆】

抛开这起事故不谈，特斯拉因为安全隐患已经多次在美国市场召回。近日，因自动驾驶软件问题，美国国家公路交通安全管理局（）发布公告，特斯拉将召回36.28万辆，配备“全自动驾驶”软件的车辆。这是特斯拉自测试版“全自动驾驶”软件推出以来第三次实施召回，也是该软件被广泛使用以来的首次大规模召回。

截至本周，特斯拉已经确定了18起可能与上述情况有关的保修索赔潮州特斯拉事故车第三方鉴定现场，目前不清楚是否存在与这些情况有关的任何伤亡。

【国家有关部门应该出手成立专门机构，统一管理用户行驶数据】

所以从特斯拉的一系列交通事故事实真相难以查明，以及美国国家公路交通安全管理局（）的公告中，给我们带来了启示。就是国家有关部门应该出手，我这里指的并不是公安机关对具体事故原因的调查，因为上面也说了，行驶数据拿不到，很难调查清楚。而是更高权利部门，约束企业行为。或者成立一家机构，将企业里保存的用户行驶数据进行统一管理。只有这样，当类似事故再次发生之后，才能有据可查，还原事实真相。

关键词： 事实真相 有关部门

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