这已经不是一款好车了。
车身外壳几乎换遍，气囊也弹开过，说明事故相当严重，极有可能伤及车架与底盘悬挂，前护杠、A柱或B柱也极有可能做过钣金修复。原本思域整车安全结构就相当差，维修后即便外观能达到原车水平，但车身强度永远也跟不上了。
改装过避震，并有较大事故，说明原车主偏爱暴力驾驶，因此，发动机、变速箱、底盘等关键部件有可能存在暗伤。
以此判断，这款车折旧率不低。
另外，由于16款本田思域最早装备1.5T发动机，但发动机没有经过严格内部测试，推出时机非常仓促，其机油增多、积碳问题比现款严重得多本田思域二手车报价，这也意味着其故障率相对要高。
本田思域二手车网商报价
正因为如此，加上售价高得离谱，1.5T思域的保值率像它大哥——十代雅阁那样都拼不过它们的前任；同时由于部分竞品车型售价极为诚恳，更进一步影响到了它们的保值率。
事实上，即便毫无问题本田思域二手车报价，以原新车手动豪华版12.99万指导价，四年车龄正常打7折计算，售价也只是9万多一点儿。何况发生过较为严重的事故，其转让价格必须折上折。
9.8万的标价明显太狠了，8.9万都不行。
试驾时间认为，7万是这款车的上限。纵使如此，加上保险、检测、保养费用，买家最终实际开销也要接近8万本田思域二手车报价，依然需要慎之又慎。
当然，我们担心的不只是恐怖的售价，还有无法保证的品质。钱多付一些无关紧要，紧要的是钱出去了收到的是烫手山芋。
这款车真的不建议购买。
本田思域
同级别多连杆独立悬挂的1.3T匹配6AT变速箱的别克英朗与雪佛兰科鲁泽，以及它们的轻混车型优惠后顶配也不过8万，上路不过10万。四年的手动思域能卖多少，我们不应有点C数吗？
非要买，不能超过7万。
——但这同样不代表我们主张购买的理由。
总结：中国汽车市场已经很乱了，二手车市场尤其乱的黑暗，监管与惩戒无力、价格与信息不透明、中间商心狠手辣。
不熟悉的陌生人，能避开就避开吧。况且，许多有品质的新车都卖成了白菜价，不香吗？
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