【摘 要】汽车保险查勘定损作为汽车保险理赔的一个重要环节，对其查勘定损模式的研究是有其现实意义的。本文通过对汽车保险查勘定损的基本概念、模式和流程进行分析和研究，得出我国未来主要的查勘定损模式。

【关键词】汽车保险；查勘；定损；模式

一、国外汽车保险发展现状

20世纪初期，汽车保险业在欧美得到了迅速发展。自20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，机动车辆保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。相对而言，我国汽车保险业起步晚，体制还不成熟汽车事故定损第三方鉴定找谁，国外汽车保险业的经验具有不可缺少的借鉴意义。

二、我国汽车保险发展现状

我国汽车保险自开办以来，经过30多年的发展，已经发展成为我国财产保险行业的当家险种，属于保险公司的“支柱产业”。随着近几年我国汽车工业的飞速发展，汽车保险业也跟着快速发展已经占据财产保险份额的70%以上。目前，我国主要的保险公司有平安车辆保险、中国人保车辆保险、太平洋车辆保险、中华联合保险、大地车辆保险、天安车辆保险、永安车辆保险、阳光车辆保险、安邦车辆保险、太平车辆保险等，国外汽车保险公司还有进入国内市场之势，国内汽车保险市场的现状是竞争十分激烈，将来将要面对更加严酷的竞争形势。

三、汽车保险理赔主要流程

出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外汽车事故定损第三方鉴定找谁，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故；另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场汽车事故定损第三方鉴定找谁，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。汽车出事故，理赔工作的基本流程包括有：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。

四、汽车保险查勘定损主要模式

（1）保险公司的车辆常规定损模式。查勘事故车辆后，一般的事故，查勘员到现场后，不急于直接进入定损主题，先与客户做恰当的沟通，先关心人再关心车，让客户感动关心和慰藉，从而建立信任。然后再根据客户正确填写《机动车辆保险简易案件审批表》或《机动车辆保险索赔申请书》，要求司机填写详细的出险经过并要求签字确认。定损员将填好的单位通过网络传到本机构核价员处，通过公司审核后就可以结案了。大案子必须由公司大案组的定损来处理，甚至经公司分管经理审核通过。这种工作方式虽然有效，但工作效率和透明度都较低，无法适应车险规模快速增长和市场发展、交通事故处理方式不断改变的要求。现在各家保险公司自己开发了网络版的配件报价系统，查勘员处理好一个案子后就发到上级公司，如果上级公司有异议还得发回来由定损人员重新定损。另外现在的定损员有时用的是无线网络，网速较慢，大大的影响了理赔结案的速度，增加了客户等待时间，给理赔服务工作带来很大影响。为了加强风险管理，国内车险赔案审批普遍执行权限报批制度，虽然这一做法对减少道德风险、降低车险赔付起到了一定的作用，但随着保险知识的普及、全民保险意识的提高，客户对车险服务已有更高的期望，目前保险公司的常规定损模式扔需进行改进和学习。（2）交警事故车辆定损模式。交警事故车辆定损是公安交通管理机关为了查明事故原因，在对事故车辆检验或鉴定后再对车辆的损失进行估价的一种定损模式。这种模式存在问题：第一是一些公安交通管理机关强制包揽肇事车辆的修理；第二是车辆定损的标准不统一；第三是车辆的保管混乱；第四是定损不规范、不准确；第五是与保险公司定损不统一，甚至最后实际维修费用与发票不符。（3）估损中心定损模式。近年来，在公路交通事故处理过程中，出现了一种由地方政府职能部门利用行政权力建立并运作的估损中心。估损中心对交通事故调解接入的程度和范围越来越大。目前各类估损中心主要由物价和公安部门组成，交通事故发生后，由估损中心的估损结果作为计算事故赔偿的依据，甚至是强令保险理赔的依据。表面上看似乎这个中立的机构有利于兼顾事故双方的利益，便于事故的公正处理。但是，在实践中出于对小团体利益的保护和监督制约机制的缺失，这类机构在运行过程中由于组建动机、组织形态以及其与政府职能机构紧密联系，使得这类机构违背市场经济的规律。

五、我国未来将采用的查勘定损模式

（1）统一汽车配件及工时报价系统。目前汽车配件和维修市场还不规范，没有统一的价格市场，在理赔过程中常常发生各种争议。有待于政府相关职能部门加强管理，从行政方面干预，整顿汽车配件和维修市场，建立并监督执行统一的行业规范和标准，使未来我国汽车保险查勘定损有统一的依据。（2）加快公估公司的发展。借鉴国外的成熟经验，公估公司具有不缺取代的优势，由第三方的客观评价必定会使汽车保险勘查定损走上更上规范、公正的轨道。公估公司要市场化运作，剔除行政化、政企分开。公估公司是解决我国目前汽车保险勘查定损种种问题的现有较好解决办法。

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