1、并消耗较多电能而与之相比汽车变频空调，“变频空调”变频器改变压缩机供电频率汽车变频空调，调节压缩机转速依靠压缩机转速的快慢达到控制室温的目的 汽车上是没有变频技术的汽车变频空调，配备自动空调的车也只是到了设定温度后压缩机停止工作而已；是的汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决；汽车变频空调工作原理变频式空调器一般带有微机电脑控制它随微处理器发出的信号，随时改变制冷剂流量，故它的效率比普遍使用毛细管节流方式的高同时在制冷方式中，无化霜烦恼化霜不停机因此空调在制热时不会像；空调是汽车最常见的配置，汽车空调是变频的还是定频的简单的来解释就是当你开启空调AC，压缩机开始进行工作，那么定频压缩机则按照额定频率进行制冷，不论你设定多少温度，压缩机都按照额定频率来进行工作，那变频压缩机，则；对于凯美瑞汽车定频空调来说，这属于正常现象当空调达到设定的温度时，就会停止制冷程序，过一会室温升高了，制冷程序又会自动启动，这个属于定频空调的正常运转如果是汽车变频空调出现这个现象，那么可能是以下几个程序出现了；使用一台以R290为制冷剂的空调所获得的二氧化碳减排量，相当于一辆百公里油耗为10升的汽车行驶6000公里所排放的二氧化碳现在我们使用到的空调按功能分为冷暖机和单冷机，按压缩机分为定速空调和变频空调，按结构分为分体式；汽车变频空调压缩机工作原理与传统的空调压缩机有所不同传统空调压缩机的工作方式是通过定量的压缩和释放制冷剂来控制温度而变频空调压缩机则是通过调整转速来控制制冷剂的压缩量和流量，从而实现精确的温度控制具体来说。

2、变频是变排量空调吧最大的特点，就是打开空调，压缩机就一直工作，不会像固定排量的空调那样，时停时开，减少了压缩机的启动噪音及对发动机的额外负荷；其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂汽车空调；1匹的全直流变频家用空调，也要交流220V供电，电功率将近900W 需要20003000W逆变器 90024=375A 电瓶电流375A ，电瓶容量最好100AH以上。

3、而且汽车空调不符合变频条件虽然汽车空调压缩机是由发动机驱动的，发动机本身有高有低的转速，但经过各种处理后，汽车压缩机的输出是恒定的，不会随发动机转速而变化所以，由于发动机的转速不可能对压缩机的输出产生任何影响；变频空调中都装有变频器，国内规定的电压220V，频率50Hz的电流经整流滤波后得到310V左右的直流电，此直流电经过逆变后，就可以得到用以控制压缩机运转的变频电源，这就能将50赫兹的电网频率转变为30130赫兹变频空调就是一；汽车空调不是变频的手动空调和自动空调都是定频虽然汽车空调压缩机是由发动机驱动的，但经过各种处理后，汽车压缩机的输出是恒定的，不会随着发动机转速而变化因此，汽车空调的压缩机不存在“变频”的前提条件而“变频。

4、车里温度与空调设定最低温度可能接近，压缩机没工作在最大功率；15P的有1100W左右，肯定承受不了，即使逆变器功率足够大，要想维持空调运转，亦需多只大容量电池并联才能使用汽车逆变器一般有二种电压12V与24V的，汽车电池也没有这么大的容量维持空调运转；汽车空调家用空调制冷原理一样利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀吸收大量热能的原理制冷变频空调是与传统的定频空调相比较而产生的概念电网电压为220伏50赫兹，这种条件下工作的空调称之为定频空调由于供电。

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