1点火时间过早2爆震传感器不良3EGR系统不良4火花塞型号不对或间隙太大所使用的汽油辛烧值太低汽车活塞缸，燃烧室严重积炭以及发动机温度过高汽车活塞缸，5活塞与气缸壁间隙过大，气缸壁润滑条件不良活塞敲缸的判断方法1逐缸断油。

你好活塞的最大磨损部位是环槽部，而缸套的最大磨损部位位于一缸压缩上止点是第一道活塞环的部位，俗称缸肩觉的有帮助的话 望采纳。

比如说汽车，常用的缸数有3缸4缸5缸6缸8缸10缸12缸16缸，最普遍的是4缸和6缸，而应用最多的是4缸我们可以看到，上世纪50年代的车基本上都是8缸以上的因为当时的发动机效率极低，因此缸数少量不。

1气缸 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件铸铁缸套就是气缸如下图2活塞 活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件活塞的基本结构可分为顶部头部和裙部活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其。

1发动机卡缸就是活塞或活塞环与缸壁相配合的运动表面没有间隙， 彼此卡在一起或粘在一起发动机卡缸的原因通常有两个温度过高或缺少润滑油2机油油泵故障导致润滑不足，或许机油换的不及时铁粉过多磨损加剧 3大小。

汽车发动机换活塞时一般情况下都是一组一组更换，因为同一组使用的时间一样磨损一样要是超极限就要一起更换，都有的个别活塞磨损情况特殊，就得一个一个更换，只要其他的活塞与缸筒的间隙正常，活塞本身的椭圆度锥度。

缸套与活塞的间隙是02毫米左右活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为02mm左右不同发动机开口间隙不尽相同，活塞环一般都有标记油环除外，一般情况下有字的一面向上，如果没有字而有切角，内切角向上，外切角。

活塞式液压缸从结构上可分为活塞缸柱塞缸和摆动缸气缸从结构上可分为活塞式气缸薄膜式气缸伸缩式气缸液压缸的工作原理是讲到它的工作原理我要先说它的最基本5个部件，1缸筒和缸盖2活塞和活塞杆3密封装置4。

一般车辆是六缸或四缸6个缸的活塞他们不是同时在上止点或下止点的以4缸为例，当2个缸的活塞在上止点时有2个缸就会在下止点，当活塞因气缸内燃烧空气膨胀向下运动到下止点时，另外两个缸正在做燃烧空气膨胀向下。

你好，活塞是铝的，有防冻液散热，机油润滑当然耐高温了。

于气门掉入气缸造成活塞顶面损坏，严重时活塞破碎，造成捣缸事故 看到了这些原因，应该都已经知道了，造成活塞故障的原因中有很多都是因为车主没有注意细节引起的，所以在日常的养车过程中一定要注意细节问题。

不要把环子口对上，柴油车安装活塞要注意方向别安反了，安反了发动机冒白烟没动力注意活塞顶部凹坑的方向，活塞环的顺序不要装错，活塞环的缺口要错开注意扭曲环缺口方向中缸Cylinder Block又称气缸体，它是引擎。

你好朋友发动机换活塞首先要检查一下，活塞缸筒，是不是有台阶如果台阶太大了，那么就不能更换活塞和活塞环了这就应该更换缸套，镗缸后再更换活塞活塞环希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我B。

活塞和气缸的配合活塞和气缸是有间隙的，没有或者过盈就卡死了只有活塞环和气缸是用活塞环的弹性来进行的过盈配合。

你好车主，正常都不会压到底部的，都有一点。

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